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维堡－约恩苏铁路（Железная дорога Выборг — Йоэнсуу、Viipuri–Joensuu-rata），旧称卡累利阿铁路（Карельская железная дорога、Karjalan rata），是连接芬兰约恩苏和俄罗斯列宁格勒州维堡的铁路线，连接卡累利阿地峡、拉多加卡累利阿和北卡累利阿地区，全长311公里。
芬兰大公国议会在1888年决定修建铁路。1890年开工。1892年维堡（当时属芬兰）至卡缅诺戈尔斯克完工。1893年修至索尔塔瓦拉，1894年全线完工。冬季战争及持续战争后，大部份路段归苏联所有，只有71公里、约恩苏至韦尔齐莱的路段仍属芬兰。
1950年代芬兰修建了伊马特拉至塞凯涅米的铁路。
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* 武装：机头配有两挺7.7毫米口径机枪和60公斤炸弹
九五式广泛用于日本巡洋舰和水上飞机母舰，飞行员评价其飞行性能可以和九六式舰载战斗机相比，中日战争当中除了侦察还用于轰炸和弹著观测，其飞行性能甚至有能力和中国空军的战斗机打空战，由于九五式水上侦察机曾在中国战场兼任水上战斗机，因此令日本海军发展专用的水上战斗机，即二式水上战斗机并用于太平洋战争，当中就连浮舟的设计都是沿用自九五式。
昭和16年(1941)1月，德国为了代替搭载于伪装巡洋舰「猎户座」上的Ar 196水上侦察机，透过德国驻日海军武官购入了1架九五式水上侦察机，同年2月1日在马里亚纳群岛附近交付给德国。为了伪装，本机涂上了英国国徽以及序号(L5196)，但由德国飞行员来驾驶。不过在同年5月26日在马达加斯加岛附近起飞的时候翻覆而损失。这是第二次世界大战中，唯一由德国使用过的日本制水上飞机。
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* 1945年1月8日 编入第7潜水战队
* 2月8日 从横须贺出发前往菲律宾残留搭乗员の救助に向かうが中止
* 2月14日 回到吴港，在吴海军工厂加注汽油
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