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鸟类保护是对受威胁鸟类相关的保保育生物学的一个领域。人类对许多鸟类带来了许多不好的影响。其中，在美拉尼西亚、波利尼西亚和密克罗尼西亚群岛殖民时期，发生了最引人注目的人为灭绝，在此期间估计大约有 750-1,800 种鸟类灭绝。 据世界观察研究所称，目前全球许多鸟类数量正在减少，估计下个世纪将会有 1,200 种鸟类面临灭绝。 当中，最大原因是栖息地丧失。 其他原因还包括过度捕猎、由鸟击引起的意外死亡、延绳捕鱼兼捕、污染、和家猫的竞争和捕食。 石油泄漏和对农作物洒农药以及气候变化也是其中的原因之一。各国政府与众多保护保育机构，都以各种不同的方式保护鸟类，包括立法、保护和恢复鸟类栖息地，以及设立圈养种群以供重新引入。
有关在史前和早期历史时期消失的鸟类，可参见晚第四纪史前鸟类，通常是由于人类活动（即，从旧石器时代晚期革命开始）。对于在现代（自 1500 年以来）已经灭绝的鸟类，请参阅已灭绝鸟类列表。
受威胁鸟类面临的最严重威胁是栖息地破坏和栖地破碎化的问题。 森林、平原和其他自然系统因农业、矿山和城市发展的引入从而而丧失，沼泽 和其他 湿地，也因伐木， 导致许多物种的潜在栖息地减少。 此外，剩余的可供他们居住的区域往往太小或因修建道路或其他此类障碍而支离破碎，导致这些零碎的人口离岛区变得容易受到局部灭绝的影响。 此外，许多森林物种表现出分散和占据新森林碎片的能力有限（见 岛屿生物地理学). 然而热带雨林的减少才是最紧迫的问题，因为这些雨林拥有最多的物种，但在迅速被摧毁。 栖息地的丧失与一些灭绝有关，包括 象牙嘴啄木鸟 （因"重新发现"而有争议）, 黑胸虫森莺和海滨灰雀.
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* 6月30日7:06时，现场清理工作基本结束，京广线上行（由南向北）恢复运行。12时左右，车站内下行（由北向南）的列车恢复通行。
事故共造成死亡3人，其中旅客2人，居民1人，受伤63人，其中重伤6人。京广铁路郴州段的行车一度中断，部份列车晚点或停驶。至6月29日下午2时25分，京广线郴州段上行和下行恢复正常运行。
在郴州火车站肇事的K9017次列车的牵引机车为SS8型电力机车，出厂编号0199，配属广铁株段；另外受到牵连K9063次机车也为SS8型电力机车，出厂编号0152，配属广铁广段。损毁较严重的SS8-0199事故后报废，SS8-0152经大修后于2010年初恢复正常运用。
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萨斯特雷出生于马德里，1997年加入ONCE车队。在效力于该车队的五年间，萨斯特雷展现出了超强的爬坡能力，曾获得2000年环西班牙自行车赛的山地王称号，但由于车队战术原因，获胜次数并不多。
2002年，萨斯特雷转入CSC车队，在环西班牙自行车赛中担任队长一职，在环法赛中也成为主力车手。2004年，车队将萨斯特雷和伊万·巴索送往波士顿，在MIT的风洞中接受测试和训练，迅速提高了其在个人计时赛中的能力，使其成为全能车手。2006年，巴索因涉嫌服用兴奋剂而被车队禁赛，使得萨斯特雷成为车队领袖。
2008年，萨斯特雷在环法赛的第17赛段异军突起，夺得领骑黄衫，最终以58秒的微弱优势获得总冠军。
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