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公司最早由北美航空组建，1967年，北美航空，洛克达因公司和洛克维尔公司合并组成了北美航空洛克维尔公司，随后，成为了洛克维尔公司的一部分。数十年之后的1996年，洛克维尔公司的航天部门被波音公司买下，2005年2月，波音公司与普惠公司达成协议，出售当时称为洛克达因推进动力公司。交接事务于同年8月2日全部完成。
二战刚刚结束，北美航空就成立了洛克达因公司来研究德国的V2火箭，并试图改造导弹的发动机，使之服务于汽车工程师协会（SAE）。洛克达因也用同样的研究方法将火箭的燃烧室分离出来，并为纳瓦霍导弹计划设计了尺寸更大的发动机。在1940年代，这项研究被普遍认为没有用处，因而只得到很少资金支持，直到朝鲜战争的爆发才改变了局面。然而纳瓦霍导弹的研制一连遇到很多难题，以致该计划在50年代后期被迫取消。取而代之的是红石导弹的研制（实际上是尺寸更大的V2火箭）。然而洛克达因的A-5或NAA75-110发动机比专为红石导弹研制的发动机更可靠，于是红石导弹计划顾不得射程缩短而采用A-5发动机并重头设计。当导弹投入生产后，北美航空在1955年将洛克达因公司分离出去。
洛克达因接下来的任务是重头设计一个被称作S-3D的全新的发动机，此款发动机被用在了V-2的一系列衍生导弹上。其后的S-3发动机装备在红石导弹的升级版木星导弹上，后来又被威力更大的PGM-17雷神导弹选用。公司的一款更大功率的发动机LR89/LR105被用在擎天神导弹上。雷神导弹的军事生涯短暂，但它的衍生版本在五六十年代被用来发射了许多卫星，其中一款“雷神三角洲”成为当前的德尔塔系列运载火箭的设计底稿，尽管60年代后期，德尔塔系列已经发展到和雷神系列完全没有共同之处了。原先的S-3发动机仍使用在一些德尔塔系列火箭上，但该系列普遍使用的还是升级后的RS-27发动机。原始版本还被用来替换擎天神上的发动机组。
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