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海王星内天体（Cis-Neptunian object），依照字面的解释是在海王星轨道之内发现的任何天体，但是，这个术语典型的是使用在海王星外天体、行星及其卫星和传统的小行星之外的天体：也就是说，围绕在太阳周围的次级行星天体，距离在海王星轨道之内，但在木星轨道之外的天体。这包括冰冻的小行星，也就是所谓的半人马小行星和海王星特洛伊.。

半人马小行星的绕行太阳的轨道介于木星和海王星之间，经常会穿越巨大的气体巨星轨道。令人有一种感觉半人马小行星类似于古柏带的黄道离散天体中被敲入，而非敲出至外的海王星外黄道离散天体。

海王星特洛伊，名称源自于木星的特洛伊小行星，是与海王星分享轨道的且轨道稳定的小天体。已知的海王星特洛伊小行星都在海王星前方60°，围绕著L4 拉格朗日点。

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2019年4月3日，读卖新闻报道东京都政府将在2019财年内编制具体开发计划，在2020年东京奥运会后开始开发，并以10至20年后开业为目标进行了报道。报道中指出，这条线路起于银座，南至国际展示场站。除了在筑地市场旧址、晴海、胜哄和丰洲市场修建5个车站以外，还将延伸至东京站，并在有明连接东京临海高速铁道前往羽田机场，打造从千叶县、茨城县到羽田机场的机场交通路线。新线路客流量预计在每日50,000人次，工程总造价约为2500亿日元。

2021年7月，交通政策会议第371号报告指出，“该项目吸引了来自世界各地的人才、企业与资金，预计将发挥都心-临海核心交通基础设施的作用，推动东京和日本的可持续发展。未来，除了临海地区的城市发展，还应扩大运营收益，包括落实第198号报告中指出的常磐新线延长线直通运营。”

2021年9月，为响应371号报告，东京都政府成立“东京都心和临海地区地铁构想计划审查委员会”。

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艾朗·连侬是一名速度极高的技术型球员，擅于边路推进及传中，他出身于运动世家，其妹妹是一名英格兰田径代表队成员。

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