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免费网站无需登录H5常见问题汇总
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根据当时的线网规划，在远期6号线环线实施后，还准备将2号线集庆门大街—油坊桥区间割接给环线，届时西延过江的2号线将与环线在集庆门大街站同台换乘。但由于集庆门大街站在施工中遭遇险情，为规避集庆门大街站及纬七路沿线施工风险，并为了河西城市规划的需要，2号线西延过江线的起点从2号线集庆门大街站调整为1号线奥体中心站，取消上新河站，新增绿博园站，改称“南京地铁西延过江线”。这一调整写入《南京市城市快速轨道交通建设规划调整报告（2004-2015）》上报，将西延过江线与1号线安德门—奥体中心区间共同组成为“10号线一期工程”，2010年5月正式得到国家发改委批复。
2010年1月，西延过江线完成总体设计及单项设计招标，1月10日举行开工仪式，勘测设计工作实质展开。2010年5月，西延过江线正式改为10号线，准备在建成后独立运营，解决1号线分叉运营的问题。10号线原计划在2015年5月建成通车，南京申办2014年夏季青年奥林匹克运动会成功后决定加快建设，争取在2014年青奥会举办前通车。
10号线由原南京地铁西延过江线、既有1号线安德门—奥体中心区间及新建区间安德门—卡子门3部分组成。从原1号线西延线终点奥体中心站向北建设新线，新建线路全长14.4km，全部为地下线，设车站8座，同时在安德门站另建站台。10号线设珠江东主变电站1座，雨山路停车场1处，改造现有小行车辆段，控制中心在既有珠江路控制中心基础上改造，并在雨山路停车场新建备用控制中心。
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海牙议定书全称《修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》，于1955年在海牙签署，对原公约做了修改。
议定书重新定义了国际运输的概念，并修改了公约包括适用范围、运输凭证、承运人的责任等诸多细节。
《蒙特利尔公约》是1999年签署的同名公约，该公约第五十五条规定其优先于包括《华沙公约》、《海牙议定书》、《瓜达拉哈拉公约》、《危地马拉城议定书》、《蒙特利尔议定书》等五个国际航空运输规则。
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相关阅读：华沙公约
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疙瘩楼建于1937年，位于当时的天津英租界的威灵顿道和香港道交口转角处（今和平区河北路与睦南道交口转角处，今河北路285—293号），该建筑目前是重点保护等级历史风貌建筑，并作为天津五大道近代建筑群的重要组成部分，被中华人民共和国国务院批准为全国重点文物保护单位。疙瘩楼最早曾是英国华侬公司的公寓，后为京剧表演艺术家马连良在天津的故居。
疙瘩楼设计者为意大利建筑设计家保罗·鲍乃弟。该建筑为三层半砖木结构八门联体洋楼，其中，一层在半地下，二层为圆拱形正门所在，由高台阶通达，三层为阳台，四层为一排百叶窗，百叶窗上部设有绿色的遮阳棚。疙瘩楼是毗连式里弄住宅，该住宅类型受到西方联排式住宅建筑形式的影响，整体由单元联成并组合，布置较为紧凑，房间朝向和采光通风条件良好。建筑外立面为清水墙面，上面铺有琉璃砖并镶嵌着一些的疙瘩砖，构成建筑主体的粗糙质感外观，圆形的门楣之上设有圆拱半凹悬挑的曲尺形阳台并设有珍珠串式栏杆、窗边设有水纹花饰。是一座具有浓郁的意大利风格的西洋公寓式建筑。
疙瘩楼上的疙瘩砖原为20世纪初天津西青龙潭（现水上公园一带）某窑厂的产品，该窑厂主要生产黏土砖和大筒瓦，其中黏土砖包括青砖和红砖，大同瓦有底瓦和盖瓦。当时，该窑厂烧砖时的火候过了头。因此，他们烧制的砖形成了疙瘩砖而难以销售。当时，在意工部局工程处工作并设计出回力球场（今马可·波罗俱乐部）的保罗·鲍乃弟发现这种砖烧得时间长而且比耐火钢砖还坚硬，因此，他以低价将这些砖全部买下并砌筑成了“疙瘩楼”。
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