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称为紫电五三型或紫电二五型，该机将引擎换为烈风战斗机使用的“Ha－四三－一一型”（Ha－43－11，离陆输出功率2,200匹马力）。该机拆除了13公厘机枪，把机首空间挪用给结构更大、更重的新引擎，因此机首设计与既有的紫电改不同；本机在改造时川西飞机工厂被B-29给空袭，战败前仍未试飞，可能遭到炸毁。
还有其它计划安装“誉四四型”发动机的机型。
海军内部的「紫电改取扱说明书」的「正规全备」一栏记载的重量为「3800kg」，而此数据是「到川西5100号机为止」。紫电二一型甲（N1K2-Ja）是从5101号机开始，所以可以合理认为3800kg这个数字是适用于N1K2-J，也就是第一批定型版紫电改的官方定义重量。
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戴菊（学名：Regulus regulus）为戴菊科戴菊属的鸟类。该物种的模式产地在欧洲。
* 戴菊东北亚种（学名：Regulus regulus japonensis）。在中国大陆，分布于东北、河北、河南、西至甘肃和青海、山东、江苏、浙江、福建等地。该物种的模式产地在日本。
* 戴菊青藏亚种（学名：Regulus regulus sikkimensis）。在中国大陆，分布于青海、甘肃、西藏等地。该物种的模式产地在锡金。
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相当于平安京的六条坊门小路。丰臣秀吉为了参拜方广寺，将架设在鸭川的五条大桥移至六条坊门小路，之后此道路成为五条通，原本的五条大路改称松原通。
东西贯穿都市的中心部，几乎全区间指定为国道的主要干线。堀川五条以东是国道1号，乌丸五条以西是国道9号（乌丸五条～堀川五条和国道1号重复）。国道8号（乌丸五条以东）、国道162号（天神川五条～西大路五条）也有重复区间。
东侧和东大路通的交差点的五条坂交差点付近开始称作五条坂，五条坂交差点往清水寺的路宽变窄，和清水道（松原通东端）合流。国道1号越过东大路通成为五条外环道，和渋谷通合流越过东山至山科盆地。西侧作为国道9号桂外环道，经桂川西大桥接京都纵贯自动车道沓挂IC。
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