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同治五年(1866年),充作福建船政局副监督。
同治七年(1868年),监督兴建马尾设船厂有功,获赏花翎。
同治九年(1870年),隶左宗棠麾下,调赴甘肃平定回变。
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沈奕4月30日,是已退役的中国足球运动员,曾经入选国家二队,是天津队在90年代初期的主力前锋。
沈奕在1987年便代表天津东亚队参加甲级联赛。1987年底进入天津一队并参加当年的全运会,1989年同韩金铭等年轻队员被选派至荷兰留学训练,回国后不久就成为天津队的主力中锋。他在1990年甲A联赛中打入6球,与队友左树发和上海队前锋朱有宏并列最佳射手。期间曾经入选过徐根宝挂帅的国家二队。1993年中国足球甲B锦标赛,他为天津队打入4球。1994年足球职业化开始,沈奕代表天津队参加当年的甲B联赛并攻入两球,帮助球队升至甲A联赛。95年甲A联赛,他在第四轮球队客场对阵四川全兴的比赛中,为球队打入自职业化以来在顶级联赛的第一球。但赛季后期因伤离队修养。1996年初,转会至新组建的厦门足球俱乐部征战乙级联赛,但球队在决赛第二阶段点球负于深圳金鹏,未能升入甲B。沈奕于赛季结束后退役。
退役后沈奕曾担任天津华翼足球学校校长,培养出过许多优秀的青少年球员,如曾经入选过国少队的刘伟国、王健等。
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DJ型电力机车从上线运行开始,虽然牵引性能达到设计要求,但运行情况一直不太稳定,其辅助变流系统、控制装置故障较多,并且多次发现牵引拉杆座裂纹。例如在2001年9月13日,DJ型0002号机车牵引由武昌开往北京的T80次旅客列车,停靠邯郸站时司机下车检查,发现机车二端牵引梁与牵引拉杆座安装焊接处四周开裂,防止了可能发生的脱轨事故。此外,由于DJ型机车采用进口的交流传动系统和微机控制系统,当系统发生故障时检修较为困难并需要联系国外厂家跟进。
2004年底,两台DJ型电力机车完成运用考核后,封存于郑州机务北段报废线(郑州北站下行出发场附近)至今。
在研制DJ型电力机车的同时,株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所也开发了DJJ1型“蓝箭”交流传动高速客运电力动车组。“蓝箭”电力动车组在很多方面与DJ型电力机车具有共通性,例如均采用了相同的Adtranz交流传动系统和网络控制系统,两者的轻量化车体结构、车顶夹层独立通风、模块化屏柜设计大致相同。
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