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珠海港是广东省珠江三角洲的沿岸港口之一，也是广东省的五大枢纽港口之一。珠海港现在由东部的万山、香洲、九洲、唐家，西部的高栏、洪湾、斗港共计7大港区构成。以高栏港为主要部分。2017年，珠海港的货物吞吐量达227万TEU，增长率达37.3%，使得珠海港的货物吞吐量位居世界第73位，成长率更是世界第二。
珠海港的营运企业珠海港股份有限公司是深圳证券交易所的上市公司。
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该计划由格里高利·亚夫林斯基提出并由斯坦尼斯拉夫·谢尔盖耶维奇·沙塔林所领导的工作小组所进一步发展，戈尔巴乔夫向沙塔林保证他会贯彻对苏联经济的彻底改革。
随后，工作小组于1990年8月发布了400页的报告《向市场转移：概念与排程》（«Переход к рынку концепция и программа»）。报告基于早期由亚夫林斯基所准备的400天计划，而该计划因计划于500天内建立而所为人知。报告呼吁建立竞争性经济、大规模私有化、价格由市场决定、与世界经济系统相整合、将大量权力从联邦政府向共和国转移以及其他许多激进的改革。
500天计划立即得到了叶利钦的全力支持与戈巴契夫持保留怀疑态度的支持。随后不久，部长会议主席尼古拉·雷日科夫公开否定了计划。
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魁北克720号高速公路（Autoroute 720）是一条横穿蒙特利尔市中心的高速公路。魁北克720号高速公路全长8公里。魁北克交通局把魁北克720号高速公路命名为玛丽市高速公路（法语：autoroute Ville-Marie），玛丽市是蒙特利尔的老名称。720高速公路起点为图尔古特立交桥（连接魁北克15号高速公路，魁北克20号高速公路，魁北克720号高速公路的立交桥）。当720号高速公路接近蒙特利尔市中心时便转入地下的玛丽市隧道。途中经过温莎火车站和中央车站（大都会交通局通勤火车的2个始发车站，蒙特利尔会议中心，蒙特利尔唐人街。720号高速公路的终点站是雅克·卡蒂埃桥下。1972年正式通车。
最初计划是利用720号高速公路连接距离蒙特利尔市中心东面不远的的25号高速公路，不过后来因为种种原因便放弃该计划并只修建到蒙特利尔市中心东面。最后720号高速公路分3期建造1972年为第1期，1974年为第2期，1986年为第3期。
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