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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。
自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。
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在2002年2月6日在日内瓦的世界卫生组织和英国的公共卫生研究所确认在英国、以色列和埃及同样出现了人类甲型(H1N2)。
2001年至2002年的A（H1N2）威斯康星毒株被认为可能是由于最近流行的H1N1和H3N2的基因重配。
2010年12月至2011年1月，中国6个城市发现了19种H1N2病毒。 然而，该病毒并没有广泛传播。目前已经导致19人死亡，超过一千人感染。
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黑德兰港（Port Hedland）是澳大利亚西澳大利亚州的一个海滨城市，也是皮尔巴拉地区的第二大城市，市区人口大约1.5万，包括一个18公里远的卫星城镇南黑德兰。它是澳大利亚天然的最高吨位港所在地，也是重要的铁矿石输出港口。黑德兰港的天然气、食盐、锰矿和牲畜资源丰富。该地属于热带沙漠气候，从市区往沙漠里驱车数小时,才能到达开采铁矿石的纽曼山地区，这些铁矿石通过铁路专线源源不断地运往市区。黑德兰港也是畜产品集散中心、商业中心和旅游胜地。
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