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* 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
* 2009年（平成21年）3月14日：此站开始可以使用IC卡「Suica」。成为东京近郊区间范围内。
* 2021年（令和3年）4月1日：当日起成为整日无人车站（预定）。
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飓风罗克（Hurricane Loke；中太平洋飓风中心编号：CP042015），是2015年太平洋飓风季第四个于中太平洋命名的风暴。「罗克」在中北太平洋达到萨菲尔-辛普森飓风等级下的一级飓风标准，官方气象机构对于罗克在最终是否有跨洋并没有达到共识，而罗克自形成至消散皆未对中太平洋和西太平洋任何人口常住地区构成显著影响。
2015年8月21日，一低压区在约翰斯顿环礁西南方海面上生成。同日，美国海军研究实验室给予扰动编号94C。受惠于良好的环境影响，中太平洋飓风中心于下午5时将其升格为热带低气压，并给予编号04C。从气象卫星云图可观测到，罗克的结构有些微的改善，中太平洋飓风中心于8月21日上午11时将其升格为热带风暴，并命名为罗克（Loke）。
罗克的结构在入夜后减弱，从卫星云图可以观测到罗克的低层环流中心仅有微弱的对流产生，因此中太平洋飓风中心在8月22日上午5时将其降格为热带低气压。其于卫星云图所观测到对应的低层中心附近开始爆发深对流，而从ASCAT风场扫描显示的结果中，可以看出罗克的各象限皆有35节，中太平洋飓风中心于下午5时再次将其升格为热带风暴。翌日，罗克逐渐接近帕帕哈瑙莫夸基亚国家海洋保护区，中太平洋飓风中心于当日上午11时发布飓风警告，罗克会在24小时后行进至距离该领地最近的位置。从可见光与红外线云图发现，罗克开始发展云卷风眼，中太平洋飓风中心于8月24日下午2时将其升格为一级飓风。翌日，罗克逐渐进入中高纬度的洋域，罗克北侧的高层云系逐渐消散，低层环流中心开始暴露，结构逐渐转差，中太平洋飓风中心于上午11时将其降格为热带风暴。
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英军之快速进攻令义军决定放弃昔兰尼加，1941年1月底，英军知道义军从比达夫门撤出昔兰尼加，由米高·摩尔·默克尔少将率领的英军第7装甲师截击正在撤退中的义大利第10军团。
默克尔的决定是进攻将通过默基利、墨斯及安特拉特，而澳洲第6步兵师将沿由阿卡达山脉向北到海岸的公路追击义军，恶劣的地形令战车很难前进，因此他要求在利比亚沙漠西南面峡谷的部队协助，这些部队包括第11骑兵旅、第1皇家禁卫军旅、皇家来福枪旅第2营、皇家空军反战车中队、第3皇家骑砲兵部队及第4皇家砲兵团C分队，整个部队大约有2,000人，只配备一些MK VI轻型战车及巡航战车。
1941年2月4日，峡谷部队到达比达夫门镇及建立防御工事以截击撤退中的义军第10军团，第2日，义军前锋部队到达及展开进攻，他们的攻势猛烈而不顾一切，但终归失败。
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