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美国军工企业和军事管理部门制定了浸渗标准，之后经过几次更新，更新后的浸渗剂的标准是MIL-I-17563C，至今仍然在使用此标准。浸渗处理的标准是MIL-STD-276A，至今仍然在使用。
后来在汽车、摩托车、火车、船舶、空调等家用电器产业、水泵和管件等五金方面等耐压铸件以及齿轮和电子零件、粉末冶金件也得到广泛应用，在质量保证、降低生产成本方面起到了关键作用，成为了一道非常重要的生产工序。
在金属表面处理如电镀或喷漆工序之前也应用着浸渗处理，可以提高电镀以及喷漆品质，表面更光洁不会产生斑点、起泡，并可延长零件寿命。陶瓷、木制品生产工艺中也能用到。
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1996年6月19日，AC4000型电力机车在株洲电力机车厂出厂，时任铁道部部长韩杼滨、副部长傅志寰、湖南省委常委副省长周伯华，株洲市委书记程兴汉等领导参加了竣工剪彩仪式。AC4000型电力机车采用交—直—交流电传动，使用四象限脉冲变流器、PWM逆变器供电、三相异步牵引电动机，装有微机控制系统，具有工况监控和故障诊断检测功能，电制动采用再生制动。机车最大速度为120公里/小时，轴式Bo-Bo。AC4000型机车是中国铁路机车电传动发展史上的新一个里程碑，于1996年获国家“八五”科技攻关重大科技成果奖。
AC4000型电力机车经过调整试验后，于1997年初在北京环形铁道试运行，期间最高试验速度达到121公里/小时；1998年上半年，机车在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了考核试验。在试验过程中机车暴露出一些技术问题，例如机车启动时发生牵引力振荡、电网谐波较多、牵引电机滤波电抗器产生的牵引电机定子电流冲击；机车虽然可以随负载变化稳定运行，但其牵引特性曲线上并没有恒力矩或恒功区，直接影响其高频（高速）区的性能发挥。此外，由于AC4000型电力机车采用转差控制方式对牵引电机实现变频控制，难以达到较高的动态性能，也削弱了电机的可控性。
AC4000型电力机车是四轴货运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,000千瓦，最高速度120公里/小时。机车采用了焊接式整体承载结构车体，设两端司机室。车体从前到后依次为Ｉ端司机室、Ｉ端辅助室、变流器室（I／II）、ＩＩ端辅助室、ＩＩ端司机室。辅助室内设有低压电器柜、电抗器柜、辅助变流器柜、空气压缩机组、牵引电机通风机等设备；变流器室内设有主变流器柜、高压电器柜及冷却系统；卧式主变压器安装于车体底下。
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意大利狼（Canis lupus italicus）是狼的一个亚种，生存于义大利亚平宁山脉。牠于1921年首次被描述、命名，并于1999年被确认为新的亚种。近来因为群落数量的增加，瑞士南界也出现意大利狼的踪迹。在近几年期间，牠们的生存范围扩大到法国南部，尤其是马尔康杜自然公园里。在上述三个国家中，义大利狼已受到法律的保护。
在狼的标准来说，意大利狼的身型是中型。牠们身长度通常介乎于100至140厘米；在体重方面，雄性的平均体重为24至40公斤（53至88磅），而雌性的体重通常比雄性轻10%。尽管曾於穆杰罗及托斯卡纳-艾米利亚亚平宁发现毛色黑色的物种，但大部分的毛色是灰色或啡色。
跟欧亚狼及欧亚犬比较，牠们的群落构成最单纯，受到其他欧洲野犬的杂交程度是最少的。但是在2004年，人们在托斯卡纳大区中南部的锡耶纳省发现了3只意大利狼，牠们的后脚上有3只狗上爪，相当稀奇，这可以反映出牠们的基因已被其他狗只所混种。由于狗上爪可以用来分辨混种跟纯种的意大利狼。部分生物学家因此担心意大利狼的基因遭到混种，而其他生物学家则认为这特征反而可以用来分辨混种跟纯种的意大利狼。
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