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半履带车（half-track）泛指车辆与地面接触，负责传动的并非全部使用履带，也可以说是混合传动型态的车辆。最常见的混合方式是以履带和车轮并存。

半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。

二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。

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* 沈庆之在清明门外有四间相当华丽的屋宅，又在娄湖有田舍，孝武帝时辞官职后曾经与家人及亲族一起搬到娄湖田舍大行耕作，常指著田地向人说：「钱都在这里呀。」其时家中十分富有，有值万金的产业，上千奴仆，又有数十个擅长工艺的貌美妓妾。故当时庆之无官，优游享乐，不是入朝都不出门。前废帝初即位时，身为顾命大臣的沈庆之每次入朝都乘猪鼻无幰车，侍从不过三五数人，在田园骑马巡行时更是只身独行，农作繁忙的季节时即使碰到庆之的人都不知其身分。

* 沈庆之老年时都会随孝武帝出游和打猎，但即使他年纪已大，但在马上的气势也不输年轻人。可是沈庆之并没读过书，也不识字，一次饮宴中孝武帝曾逼他作诗，庆之不会写字，遂请求让他口述，由颜师伯默写，终写出：「微命值多幸，得逢时运昌。朽老筋力尽，徒步还南岗。辞荣此圣世，何媿张子房。」孝武帝十分高兴。

* 沈文叔，长子，官至侍中，庆之被杀时文叔偷偷将父亲没吃的毒药藏起，有人劝他逃亡，但他眼见前废帝残忍肢解刘义恭，担心自己出逃会招来如此下场，遂服毒自杀。

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