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阿迪力·吾休尔,或译阿迪力·吾守尔,男,新疆英吉沙人,新疆达瓦孜的第六代传人,1997年至2003年期间,他五次打破高空行走纪录,成功跨越长达1399.6米的钢丝,创造了“无保险高空走钢丝世界最长”的上海大世界基尼斯中国之最。曾任第九届、十届、十一届、十二届全国人大代表。
1997年7月4日,未戴保险绳,用13分48秒徒步走完600米跨越长江三峡高空钢绳,打破大世界基尼斯中国之最。
2000年10月6日,未戴保险绳,跨越架设在芙蓉峰和祝融峰之间长1399.6米的钢丝,创造“无保险高空走钢丝世界最长”大世界基尼斯中国之最。
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6Y2型电力机车采用三相交流传动的辅助电路系统,辅助机械设备主要采用三相鼠笼式异步电动机驱动,包括牵引电动机通风机、电动空气压缩机、电气装置冷却风机、主变压器冷却油泵等,输入电压为380伏特50赫兹。辅助电路电源由主变压器次边辅助绕组提供的单相工频交流电,经一台异步劈相机转换成三相交流电,额定容量为220千伏安。
机车走行部为两台三轴均衡梁组合式转向架,转向架中心间距为12,686毫米,固定轴距为2×2,335毫米。构架采用由压形钢板焊接成的箱型结构,轴箱采用滚动轴承和双扭动式拉杆定位。一系悬挂装置由均衡梁、螺旋弹簧、钢板弹簧、轴箱拉杆组成,二系悬挂装置由中央支承和弹簧旁承组成,车体和转向架之间采用四个带复原弹簧的中心支承、十二个承受负载的弹性旁承连接,牵引力和制动力通过中心销传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂、单边弹性直齿轮传动,其中传动大齿轮为弹性齿轮,内装有螺旋弹簧组作为弹性元件,齿轮传动比为71:16(4.44)。基础制动装置采用双侧双闸瓦制动,并带有闸瓦间隙自动调整器。
1973年1月9日凌晨0时42分,从上海开往成都的83次特快旅客列车运行在宝成铁路时,因列车晚点计划在观音山站正线临时停车会让从秦岭开往宝鸡的804次货物列车。但由于83次列车的机车乘务员疲劳驾驶,误以为列车正常运行通过观音山站,臆测行车并未确认信号,连续闯过显示红色的信号机出站,在观音山站与正在进站的804次货物列车发生正面冲突。事故造成22人死亡,44人重伤;韶山1型、6Y2型电力机车共报废3台,中断正线行车32小时48分。
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