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胭脂路是武汉市武昌区的一条街道。座落于蛇山以北，南北走向，南临民主路，北至昙华林而止，长八百米，贯粮道街于其间。自八十年代以来，沿街服装衣店逐渐聚集成市，形成规模，而“到胭脂路做衣穿”亦成为了胭脂路的特色。
上世纪三十年代，从胭脂山的山南到山北，只有惟一一条名为履坦巷的狭窄小巷通行，行走极为不便。1936年，胭脂山正中被炸开一条路，两边的山石顿现，色如胭脂，在阳光的照耀下，分外夺目。于是，该路得名胭脂路。
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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。
22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。
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尼日尔曾经是一个重要的贸易路口。15世纪，桑海帝国扩张到今尼日尔地区，之后，马里帝国也占据这一地区。自13世纪以来，游牧的图阿雷格人建立强大的联盟。在18世纪，富拉牧民迁徙至利普塔科西部地区，而较小扎尔马王国，与各种豪萨城邦同盟，与从南部索科托的富拉尼帝国发生冲突。殖民时代前最后的一个大帝国是终结于1893年的博尔努帝国。
19世纪，英国和德国探险家相继进入尼日尔地区。20世纪前后，法国开始逐步占领尼日尔并设立军管地，沙漠的图阿雷格人于1922年最后屈服，1940年代列入法属西非。
尼日尔的殖民历史与发展与法属西非类似。法国是通过位于塞内加尔达喀尔的总督府来对法属西非进行行政管理。1946年，法国宪法给予殖民地的部分权力下放。
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