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87型电力机车是英国铁路工程公司(BREL)为英国铁路公司设计制造的一种干线客运用电力机车,适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路,在1973年至1975年间共制造了36台,均用于在西海岸干线(WCML)牵引旅客列车;在90型电力机车于1980年代末投入服务以前,87型机车一直都是英国铁路的主型电力机车。英国铁路实现私有化改革后,大部分87型机车转配维珍铁路继续使用;2008年至2010年间,绝大部分87型机车均转售至保加利亚。
87型机车是一种在86型电力机车基础上改进而成的交—直流电传动电力机车,采用两段半控桥调压整流电路、高压侧有级调压开关,并设有电阻制动。1975年,BREL试制了一台采用二段桥式晶闸管调压、他励牵引电动机的87型电力机车(87101),实现无级调压、调速。
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他出生于肯塔基哈罗兹堡周边,并在当地完成基础教育和法律学习。随后,他在当地考入律师,并成为Commonwealth's Attorney。1829年至1833年,他成为肯塔基州参议院议员;1835年和1837年,分别当选为肯塔基州众议院议员。
之后,他经美国辉格党选举举荐,在United States House of Representatives, Kentucky District 5当选美国参议员,填补因Simeon H. Anderson去世而留下的席位。之后他在1840年12月7日再次连任,任期至1843年3月3日。在离开国会一段时间后,他再次代表同一选区重返国会,任期从1847年3月4日至1851年3月3日。在这段时期中,他担任美国众议院民兵委员会主席。
1852年,汤普森当选为第十四届肯塔基州副州长。1853年3月4日,他重返联邦国会,担任联邦参议院议员,并担任党鞭,任至1859年3月3日。
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