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正德护生慈善会在嘉义县大林镇设立了正德护生园区，占地将近4千坪，用于收容救下的流浪狗，截至2014年该园区已收容了1200只狗。2009年护生园区狗舍得到扩建，第2园区正式启用，其中包含了高度感染隔离区、医疗室、待产哺乳室、安息室等设施。
正德护生慈善会亦会定期于嘉义公园举办活动，挑选一些狗开放给民众免费认养。
2018年正德护生慈善会接手收养嘉义县朴子市爱狗人士「侯妈妈」的50多只流浪狗。
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E51型电力机车在西武铁道投入运用初期，主要用于担当西武新宿线的货物列车牵引任务，后来又改为投入西武池袋线和西武国分寺线运用。西武铁道终止货运业务之后，机车改为用于牵引工务列车。至1976年（昭和51年），E51号机车因车轴损伤而停运报废，后来在小手指车辆管理所拆解。1987年（昭和62年），E52号机车亦随着E31型电力机车的引进而停运报废，并静态保存于西武铁道横濑车辆基地。
ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式，该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。
车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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阿道夫·希特勒任命鲍曼管理自己的财产并让他来监督鹰巢城堡的建造。鲍曼在将希特勒当时的副官威廉·布吕克纳从希特勒身边移除的过程中起了一个非常重要的角色。1941年赫斯飞往英国后希特勒没有再任命副手，但是他任命鲍曼为自己的办公室领导人，级别上相当于一个部长。非正式的鲍曼是继希特勒后纳粹德国最有权势的人，随着第二次世界大战的不断延长鲍曼的势力越来越大，他越来越能够影响到谁可以直接与希特勒接触，1943年4月12日他获得了“元首个人秘书”的称号。
由于他始终伴随希特勒，而希特勒本人则越来越将自己的注意力集中在战事上，鲍曼的权力很快就连赫尔曼·戈林、海因里希·希姆莱或阿尔伯特·斯佩尔这样的要人都无法动摇了，希特勒在其遗嘱中称鲍曼为其“最忠实的同志”。
在党内和军队里鲍曼均非常不受欢迎，一直到1940年4月他都一直陪同着“他的元首”，没有希特勒，鲍曼就无法保障他的权势。他是希特勒与爱娃·勃劳恩结婚时的证人、希特勒的尸体被焚毁时他也在场。1945年5月希特勒死后，鲍曼将希特勒的政治遗嘱，电报给了海军元帅卡尔·邓尼茨后，决定逃出柏林去和邓尼茨会合。当时他同元首地堡中的其他工作人员一起行动，在走至一座桥时，苏军已经堵在了桥对面，德军的几辆坦克几次试图突围过去，均被苏军炮火击毁。混乱中，鲍曼与希特勒的一个私人医生路德维希·斯达姆普菲格，决定另外选路逃亡，便往莱特火车站的方向走去了。根据后来党卫军官员亚瑟·阿克斯曼的供词，当时他就是跟鲍曼待在一起的那群人。鲍曼跟他们分道后，他也走到了莱特火车站，在月色下他猛然看见鲍曼躺在废墟瓦砾上，月光清楚地照映著他的脸，而旁边躺著那个医生路德维希，他担心附近就有苏军，未敢上前仔细查看就匆匆走了。但盟军去搜索时却什么都没发现，后来有人称是其将尸体就地埋葬了。在纽伦堡法庭上，缺席的鲍曼被判处死刑，但此时鲍曼实际已死在了柏林。鲍曼的外大衣当时遗落在了附近，苏军捡拾后于衣服口袋里发现了马丁·鲍曼的日记本，苏联之后内部出版了这本日记。
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