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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。

1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。

16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。

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李锦洪，D100《人间锦言》节目主持及香港基督新教报章《时代论坛》的现任社长。

李锦洪，笔名欣灵、红锦鲤，台湾中国文化大学新闻系毕业。早年在星岛报业曾任职记者、采访主任、编辑主任、主笔及总编辑。李先生曾主持多个电台、电视节目，多年来均在香港电台公共事务组服务，曾主持《头条新闻》、《时事沙龙》、《政治骚小小》等节目，包括社会焦点电视论坛如《施政论坛》及《财政预算案论坛》等。

李先生更被邀为香港城市大学EMBA「沟通与演说」课程特约讲师、加拿大华侨之声电台香港特约评论员、自由传道人、传媒顾问及培训导师。

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沙夫茨伯里大街与皮卡迪利圆环，1949年

沙夫茨伯里大街（Shaftesbury Avenue）是伦敦西区的一条重要街道，得名于第7任沙夫茨伯里伯爵安东尼·阿什利·库珀，南北走向，始于皮卡迪利圆环，止于新牛津街，在剑桥圆环穿过查令十字路。从皮卡迪利圆环到剑桥圆环属于西敏市，从剑桥圆环到新牛津街属于卡姆登区。

沙夫茨伯里大街开辟于1877年至1886年，建筑师乔治Vulliamy，工程师约瑟夫·巴泽尔杰特爵士。这条街通过拥挤的圣吉尔斯和苏活区，开辟了一条南北交通大动脉。这也是清除贫民窟的一项措施，使贫困工人离开市中心。沙夫茨伯里大被普遍认为是伦敦西区剧院区的心脏，拥有利里克剧院、阿波罗剧院、吉尔古德剧院和皇后剧院聚集在大街北侧，介于皮卡迪利圆环和查令十字路之间。在沙夫茨伯里大街和查令十字路路口，还有大型的皇宫剧院。最后，在路的东北端有另一家大型剧院，叫沙夫茨伯里剧院。

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