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绿色车厢（头等）的座位为2+2横向布置，间距1,160 mm，酒红色的座椅意在营造柔和的氛围。普通车厢同样是2+2布置，座椅间距为960 mm（E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm）；淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川。每个坐席下方都有交流电插座。E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视；并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明。
因应「梓」号列车采全车指定席，但又贩售座席未指定券允许未划位旅客搭乘的乘车措施，故E353系于座椅上方设有座位使用状况显示灯。绿灯表示座位已被预约，黄灯表示座位将于下一个停靠站有乘客入座，红灯表示座位为空位。
JR东日本于2014年2月正式公开了新型列车的详情。
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2012年1月，华工校友、广州昊源集团董事长莫道明出资5000万元，与华南理工大学共建公共政策研究院，并聘请中国问题专家郑永年担任学术委员会主席和研究院首席专家。2015年，被认定为中国国家高端智库。2017年，入选《中国智库综合评价AMI研究报告（2017）》的核心智库榜单。
* 张锋：公共政策研究院执行院长，曾任澳大利亚国立大学科拉尔·贝尔亚太事务学院副院长
* 莫道明：公共政策研究院理事会理事长，广东省政协委员，广州昊源集团董事长、广东实验中学附属天河学校董事长
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* 频繁的闪焰、日冕抛出物、和其他太阳喷发的地质效应现象（geoeffective）的调整；
* 间接的调整由银河系进入太阳系的高能宇宙线流量。
太阳周期是在1843年由一位德国的业余天文学家史瓦贝发现的，他年复一年的持续观察与统计了17年太阳盘面上黑子变化的平均数量后，才有了此一发现。鲁道夫·沃夫对此一发现感触良深，于是追溯17世纪的太阳活动的历史，起初只完成1745年之后的观测资料重建和编辑，最后终于回推到17世纪最初的10年，伽利略最早的观测纪录。由于黑子的大小和许多种不同型态的群，沃夫著手制定了一套有效的分类与数量标准，一直沿用到现在。
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