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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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马田·骆，德国的希伯来圣经权威学者。与学者格哈德•冯•拉德(Gerhard von Rad)首倡以历史进路来研究圣经。
马田•骆出生在德国 德累斯顿萨克森王国（德语：Dresden, Kingdom of Saxony.）。他于1926年在格里夫斯瓦尔德获得博士学位。
他是一位国际知名的希伯来文化学者和讲师。特别专长于研究出埃及前的希伯来历史研究专家。与学者格哈德•冯•拉德(Gerhard von Rad)开创了以传统历史进路的圣经研究方法，强调于传统口传形成圣经文本的作用。
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甘肃省人民政府国有资产监督管理委员会，简称甘肃省国资委，是中华人民共和国甘肃省人民政府直属正厅级特设机构。根据甘肃省人民政府授权，代表甘肃省人民政府履行出资人职责，监管甘肃省属企业的国有资产。
截至2020年8月，甘肃省国资委共有出资企业39家：
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