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李崧祥，字时望，号密岩，晚号恭川，南直隶池州府贵池县人，民籍。明朝进士、官员。
生于成化二十年甲辰六月二十五日。正德八年（1513年）癸酉科应天府乡试举人，九年（1514年）联捷甲戌科二甲第四名进士，授户部主事，累迁山东按察司佥事，嘉靖九年（1530年）十二月升山西按察司副使、备兵潞安，十三年三月升河南布政司右参政，赴任时，适逢上党青羊山贼作乱，抚按官员以崧祥有剿灭贼人的才能，特意将他留任，总领四道兵马，入山剿贼，剿平后设置平顺县，用以扼止山之要害。升浙江按察使，十五年闰十二月升江西右布政使，十六年七月升本司左布政使，调四川左布政使，进京入觐，劝谏停止采木之徭役，因忤执政者，致仕归乡。卒于嘉靖三十七年戊午十一月二十二日。著有《源头李氏文献存稿》、《恭川集》。
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* 2021年6月9日，成立1个社区（华安），撤销宾西路北社区，将其管理服务区域划入永安里、振华南院等社区，将永康路社区名称变更为理想城社区、罗马城社区名称变更为方圆社区，同时按照人口和面积科学合理划分社区管理服务区域。
下辖齿欣、万城、迎宾路、永康路、北馨园、振兴街、振华南院、永安里、明珠、绿园、和泰、宾西路北、惠民南院、方圆、惠民里等社区居委会和周家店村委会。
2021年6月9日迎宾街道优化调整后设1个村（周家店村）15个社区（齿欣、万城、迎宾路、理想城、北馨园、振兴街、振华南院、永安里、明珠、绿园、和泰、惠民南院、方圆、惠民里、华安）。
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1950年代初，DD50型柴油机车投入运用初期全部配属金泽铁道管理局敦贺机关区（今西日本旅客铁道敦贺地域铁道部敦贺运转中心车辆管理室），担当北陆本线米原至敦贺间的列车牵引任务，以替换原本使用的C57、D51型蒸汽机车。虽然DD50型柴油机车最初计划用于牵引货物列车，但由于柴油机车不会像蒸汽机车那样喷出煤灰烟尘，因此在实际运用当中以牵引北陆本线的优等旅客列车为主，包括“日本海号”和“北陆号”卧铺急行列车。
1956年4月至10月期间，DD50 4号机车借出予四国铁道管理局高松机关区，在四国地区的土赞线进行为期半年的试运行，并与DF40型柴油机车做对比试验。1957年，搭载蒸汽锅炉的DF50型柴油机车投入北陆本线运用后，DD50型柴油机车改为用于牵引货物列车为主；同年，原敦贺机关区更名为敦贺第一机关区。此外，DD50型柴油机车亦会在敦贺至今庄间大坡度区间使用，为DF50型柴油机车牵引的货物列车担当补机。
1962年北陆隧道建成通车后，DD50型柴油机车转配属富山机关区，担当富山编组站至南福井、高冈间的货物列车牵引任务。1967年，随着北陆本线的交流电气化区段逐步延伸，DD50型柴油机车全部转配属米原机关区，担当北陆本线米原至田村间的列车牵引任务。由于当时交直流两用的多电流制电力机车尚未普及，从东海道本线往北陆本线方向的直通列车均采用“间接接续方式”作为过渡措施，因此需要DD50、DE10型柴油机车在米原至田村间摆渡运行。
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