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1943年5月，独立混成第12旅团及广岛师管下编成的诸部队中在华中地区所编成的治安师团。同年7月10日完成整编后配属至第20军，负责扬州、江北、镇江、无锡地区的警备任务。1944年（昭和19年）3月，移动至湖南省长沙编入第11军负责长沙的警备任务。
1944年10月，编入第20军参加豫湘桂会战中的第二次豫湘桂会战。以后，在华南与中国军持续交战，1945年（昭和20年）退进华中地区，在湖南省长沙负责防御准备之下迎来终战。
* 船引正之 中将：1943年6月10日 -
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米兰科维奇撞击坑（Milankovič）是火星迪阿克里亚区的一座撞击坑，其中心坐标位于北纬54.7度、西经146.7度处，直径118.4公里。在火星照片中可很容易看到这座陨石坑，因为它位于奥林帕斯山以北，并独自坐落在平坦的北方大平原上。
该特征取名自塞尔维亚地球物理学家和天体物理学家米卢廷·米兰科维奇（1879年-1958年），1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
在米兰科维奇撞击坑中可看到许多三角状洼地。根据一组研究人员的说法，这些洼地面朝极地的直壁中显示出水冰。在火星上共发现了八处此类地方，其中米兰科维奇撞击坑是北半球唯一的一处。这一发现很重要，因为冰层只有一至两米厚。这项研究是使用火星勘测轨道飞行器上的仪器进行的。
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1990年代前期，以色列交通与道路安全部计划从本-古里安国际机场附近之1号公路至耶路撒冷阿塔洛特工业园区之间兴建45号公路，途经约旦河西岸地区的Beit Horon北部以及Beit Ur al-Fauqa，但由于政治因素，且当前443号道路也正好通过这些城镇的南部而作罢，剩下的一小段，即吉夫阿特泽埃夫至阿塔洛特之间路段，已于2003年竣工。1990年代道路挖掘时所留下的痕迹至今仍可在吉夫阿特泽埃夫交叉口西北方看见。
此外也构想将45号公路从阿塔洛特向东延伸到437号道路，但该计划受限于西岸隔离墙以及位于阿塔洛特东方的卡兰蒂雅检查哨，因此能解决此问题的办法似乎只能兴建隧道和桥梁。当前可通往437号道路的替代道路位于此公路南方的Jerusalem Road 20。
45号公路远期计划为将路线向东延伸至死海北部的约旦边界，来连接通往安曼的道路系统。
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