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新干线500系900番台电联车（新干线500系电车900番台）是一列在1992年时由西日本旅客铁道（JR西日本）所开发制造的实验用列车，主要用于收集速度数据，以6节车厢编组的方式进行测试，拥有350.4km/h的最高速度。列车暱称「WIN350」是「West Japan Railway's Innovation for the operation at 350km/h」（西日本旅客铁道以350km/h速度营运的创新科技）的简称，以进行时速350公里的速度测试为主要目标。
目前本列车的车籍已经注销，剩下的车头车辆本体，分别保存在福冈郊外的博多总合车辆所内，及JR米原站附近的铁道总合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。
JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
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钝脚目生存于古新世至始新世的北美洲、亚洲（尤其是蒙古）及欧洲。牠们的颊齿有短冠，结节与横嵴差不多完全融合。一类的牙齿总数为44，而另一类则较少些。颈椎差不多是横放的，肱骨末端没有小孔，而大腿骨亦可能没有第三粗隆部。前肢的腕骨上下部份几乎没有交替，但后肢距骨与骰骨重叠，而腓骨与胫骨不同，是与腕骨及跟骨互构的。
最普遍的钝脚目是冠齿兽，属于冠齿兽科，生存于下始新世的欧洲及北美洲。牠有44颗牙齿，长的头颅骨上没有像角的东西，但大腿骨有第三粗隆部。犬齿较长，其后在颚骨上有细小的空隙，而颊齿适合吃多汁的食物。牠的体长可以达6呎。
于始新世中期的北美洲，出现了更为专门的尤因他兽，是属于犹因他兽科。尤因他兽类是巨型的生物，有长而窄的头颅骨，伸长的部位有3对骨角，可能有小角覆盖，而最后的一对角亦是最大的。牠的上颚齿式是0.1.3.3，而下颚则是3.1.3-4.3。上犬齿就像是刀的武器，在下颚前部有凸缘保护。
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1923年毕业于辽宁省立第四师范学校。1936年流亡到关内，辗转于陕西、江苏、安徽、湖北、湖南、四川等地。1940年9月入四川乐山复性书院，师从“一代儒宗”马一浮先生学习。1941年11月到流亡于四川三台的东北大学任教，先后任讲师、副教授、教授。1949年后，曾先后任东北文物管理处研究员、东北图书馆研究员兼研究组组长。1954年1月到长春东北人民大学（1958年更名为吉林大学）历史系任教。曾任吉林大学工会主席、图书馆馆长、历史系主任。1976年后，先后曾任中国先秦史学会副理事长，中国孔子基金会副会长，吉林省史学会名誉理事长，吉林大学古籍研究所顾问、教授、博士生导师，国家古籍整理出版规划小组顾问等职。
研究领域涉及《周易》、孔子思想、马克思主义史学理论、古代典章制度、中国古代思想文化、古代典籍考辨等。
主要作品有《易通》、《周易讲座》、《周易全解》、《周易系辞传新编详解》、《上述虞夏书新解》、《中国奴隶社会的几个问题》、《论井田制度》、《中国奴隶社会史》、《孔子新传》、《经学概论》、《先秦思想史》、《先秦思想史专题讲授提纲》等。
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