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更新于 2026-10-21

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宾夕法尼亚和特拉华的政治领袖也被邀请参与此次会谈。

弗农山会议成为各州间绕开《邦联条例》框架 而采取跨州合作的一个(参考)典范。弗农山会议的成功鼓励詹姆斯·麦迪逊倡导进一步讨论各州面临的宪法问题。他并未努力在邦联会议上寻求拓展弗吉尼亚代表在处理跨州贸易问题方面的权力。相反, 他向弗吉尼亚大会(Virginia General Assembly)提出一项提案,并按照合约(指弗农山会议)的委员的建议,进一步讨论跨州事宜。得到马里兰的同意后,在1786年1月21日,弗吉尼亚邀请各州参与另一关于商务问题的会议,即具有开创性的安纳波利斯会议。

1786年9月11日,在马里兰州的安纳波利斯的乔治·曼酒馆(George Mann's Tavern)召开了第二次州际政治会议,正式名称为“邦联政府缺陷补救委员会议”。来自五个州的代表(来自其他四个州的指定代表,要么因迟到未能参加,要么没有参加)聚集在一起讨论如何促进各州间的贸易,并制定标准的规章和制度。此次集会的一个结果是,委员们呼吁(召开)另一个宪制性会议,以讨论《邦联条例》可能改进点。委员希望召开的会议(指制宪会议)于1787年夏在费城召开

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截至2021年7月,有柴联车11辆、柴油机车4辆,合计15辆列车运行中。

1995年由于购自国铁、JR西日本和JR四国的KiHa 20型逐渐老化,因此水岛临海铁道向新潟铁工所订购6辆NDC型柴联车,型号订为MRT300。MRT300型最高速度95km/h,全长21.3m、高3.98m、宽3.14m,定员149人,是各款NDC柴联车中长度最长的。涂装301、302为白底带水蓝色线条,303~306为象征水岛临海铁道的浅蓝底色带向日葵图案,被称为「向日葵号」。2020年为纪念开业50周年,303号车改为红色和绀色涂装。

2013年水岛临海铁道为了完全汰除KiHa 20型,购买了6辆原JR东日本久留里线使用,于2012年12月退役的KiHa 30 、 KiHa 37和KiHa 38型柴联车。 这些车辆于2014年5月12日开始服务。涂装KiHa 30使用国铁涂装颜色,KiHa 37型101、102号车为象征水岛临海铁道的浅蓝底色带水蓝色线条,103号车于2021年12月重新涂装为国铁赤11号色,KiHa 38型也在2022年2月重新涂装为最初在八高线运行的红、白涂装「八高色」。

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