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业主为青海省交通厅（即青海省地铁办公室或青海鑫运地方铁路建设有限公司）下属的哈木铁路有限公司，位于西宁市经济开发区金桥路88号。2007年8月10日以《青海省人民政府办公厅关于组建哈尔盖至木里铁路公司有关问题的复函》（青政办函﹝2007﹞133号）由青藏铁路公司、青海省交通厅、青海省投资发展中心、青海中地矿资源开发有限公司、青海庆华矿业煤化集团有限公司共同出资组建哈木铁路公司，管辖范围从青藏铁路西格段哈尔盖站（不含）起到木里站止，包括既有哈尔盖至柴达尔段53.2公里和新建柴达尔至木里段142.04公里，营业里程共计195.24公里。2009年1月21日在青海省工商行政管理局注册成立，注册资本为145,300万元。
平均海拔在3700米左右，轨面最高海拔超过4000米。穿越多年冻土区70余公里。线路沿哈尔盖曲北上，穿越大通山垭口，跨越大通河折西沿大通河北岸行进，路经江仓煤矿至终点木里煤矿。
设计铁路等级为线下国铁二级，线上工企一级，正线为单线铁路。
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泰梅尔（多尔干-涅涅茨）自治区（Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ），是俄罗斯一个已不存在的联邦主体，属克拉斯诺亚斯克边疆区。面积 862,100 km²，人口39,786（2002年）。首府杜金卡。
多尔干和涅涅茨指的是当地的原住民—多尔干人和涅涅茨人。根据2005年4月17日的公民投票，泰梅尔（多尔干-涅涅茨）自治区与埃文基自治区于2007年1月1日并入克拉斯诺亚斯克边疆区。现为该边疆区下辖的泰梅尔多尔干-涅涅茨区。
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在1880年实施郡区町村编制法时的辖区位于现在的葛城市的南部小部分区域和御所市的北部小部分区域。
在令制国时代属于大和国，10世纪时依据和名类聚抄，其下设津积乡、园人乡、中村乡、栗栖乡。
19世纪明治维新后，原属奈良奉行管辖的幕府直属领改隶属新政府设立的奈良县，其他区域在1871年实施废藩置县后隶属栉罗县，但在同一年的府县整并中，全数被并入奈良县；1876年的第二次府县整并中，奈良县遭到废除，改隶属堺县管辖，不过到了1881年又因堺县被废除改隶属大阪府，直到1887年重新设立了奈良县，才恢复隶属奈良县辖下。
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