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德国联邦铁路403型电联车（DB-Baureihe 403）是德国联邦铁路于1970年代推出的高速电联车，共有三列，每列四节车厢，是现在城际特快列车的前身。本型车最初以城际列车服务为主，1980年代则投入汉莎航空的德航机场快车服务。由于端面特殊的造型，本型车被暱称为「唐老鸭」或「大白鲨」。本型车设计速度达时速220公里（这也是测试时的最高速度），但在德国联邦铁路的服务中最高速度被限制在每小时200公里。
在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
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毕勒塔噶尔（Биртахар，1667年），又作弼尔塔哈尔，博尔济吉特氏，清朝初年科尔沁部蒙古贵族首领，合撒儿后裔，寨桑之孙，吴克善之子，孝庄文皇后的侄子。
崇德六年（1641年）正月，清太宗第四女固伦公主雅图许嫁毕勒塔噶尔，雅图是毕勒塔噶尔的姑母孝庄文皇后所生。固伦公主雅图既受聘，清太宗皇太极因为卓哩克图亲王吴克善有罪，大怒，想要绝婚。吴克善入朝服罪，于是允许毕勒塔噶尔娶公主。崇德八年（1643年），毕勒塔噶尔被赐固伦额驸仪仗。康熙五年（1666年），袭封科尔沁左翼中旗卓哩克图亲王。康熙六年（1667年），毕勒塔噶尔卒。其子鄂齐尔袭封。
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杨成，字汝大，号震涯、震厓，直隶苏州府长洲县人，祖籍常州府无锡县。明朝政治人物，官至南京兵部尚书。
庚子科（1540年）应天府乡试第七十八名。嘉靖三十五年（1556年）丙辰科进士。刑部观政，授工部主事，三十八年升员外，四十一年迁郎中，四十三年升浙江副使，隆庆元年八月升四川左参政，四年六月升江西按察使，五年正月升本省右布政使，九月升广西左布政使，万历元年十二月升应天府府尹，二年六月升都察院右副都御史、巡抚江西，四年三月升工部右侍郎，五年转左侍郎，八年八月升南京工部尚书，九年改南京兵部，十年十一月改南京礼部，十一年十二月以病乞休。十五年十二月起复南京吏部尚书，十七年五月改南京兵部尚书、参赞机务，以七十疏乞休，十九年二月加太子少保致仕，二十三年十一月以原官起掌南京都察院事，以病累辞，二十四年九月准以原官致仕，二十九年七月卒，年八十，谥庄简。
北宋杨时之后。曾祖杨源；祖父杨琼；父杨启明。母朱氏。兄杨咸。
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