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贝贝因字母（baɪˈbajɪn, pre-kudlít: ᜊᜊᜌᜒ, virama-krus-kudlít: ᜊᜌ᜔ᜊᜌᜒᜈ᜔, virama-pamudpod: ᜊᜌ᜕ᜊᜌᜒᜈ᜕；曾常被误称为“阿利巴塔文字”(alibata)）是菲律宾的一种延伸自婆罗米字母的元音附标文字。曾于16至17世纪前在吕宋岛和菲律宾的其他地区被广泛使用，其后在西班牙殖民时期被拉丁字母所取代。主要用于拼写他加禄语，也被小范围地使用在邦板牙语地区；17世纪初时曾一度传播到了到伊洛卡诺语使用区。而在19世纪和20世纪，贝贝因文字在拉丁字母的强势打压之下得以短暂幸存，并进一步演化为诸多新的字母：巴拉望地区的塔格班瓦文、Mindoro的Hanuno'o以及Buhid文字——并用于创建Kapampangan的构建的现代Kulitan文字和巴拉望部落的Ibalnan脚本。根据Unicode标准和ISO 15924，该脚本被称为他加禄文字。
贝贝因字母主要是一种历史性文字，但在现代菲律宾，已经出现了一些复兴。它经常被用于政府机构的徽章，书籍也经常部分或全部用baybayin出版。菲律宾国会曾多次审议要求在某些情况下使用baybayin的法案，并在学校进行教学。
书写方向基本上由左向右，再从上到下。但其实也可以先上到下，然后再向左或右。
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另外，1942年年美国道奇公司为美军生产的T-214系列3/4吨4X4越野车，在中国被称为“中吉普车”，而威利斯MB被称为“小吉普”；美国人也称这种车为“大型吉普车”，并给它取了一个类似“JEEP”的名称“BEEP”。T214系列车辆装68KW的发动机，并按车辆的轴距和用途不同，分为WC-51到WC-60各个型号。总产量151 119辆。
1953年Willys Overland公司被H.J.Kaiser买下，车名变为Kaiser Jeep。Kaiser Jeep在1970年代被美国汽车公司（AMC）并购，1971年AMC将Jeep旗下的General Products Division of Jeep改成立为AM General公司，制造军用车，并于后来推出军用悍马车。
AM General公司1983年被AMC汽车卖出成为独立公司，因为法国国营的雷诺汽车当时有意投资AMC汽车，而美国政府不希望国防合约落入外国厂商手中。
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枢纽布置自右向左为：右岸浆砌石挡水重力坝（长11.50m，坝顶宽3m，坝顶高程423.90m，最大坝高10.20m上游面直立，下游面坡比1：0.7）、自由溢流坝（长85.50m，溢流净长81.30m，坝顶高程419.50m，下游底流消能，底板顶高程414.00m）、水力自控翻板门泄水闸坝段（17孔宽135.90m，宽8.0m，高3.2m，堰顶高程416.30m，闸顶高程419.50m，下游底流消能，底板顶高程414.00m）、冲沙闸（2孔宽20.80m，每个孔宽8.00m，堰顶高程415.50m，闸顶高程420.20m，下游底流消能，底板顶高程413.50m，消力池长16.0m）、坝后河床式发电厂房（宽56.60m）、左岸黏土心墙挡水坝（宽139m）。坝址处河道总宽310m，大坝总长450.00m。坝体基础高程412.00m。坝顶高程423.90m。
正常水位419.5m。设计洪水标准十年一遇，设计洪峰流量3180m3/s。五十年一遇校核洪峰流量5550m3/s。百年一遇校核洪水位423.85m，洪峰流量6080m3/s。千年一遇洪峰流量7000m3/s。
由于坝址处洪峰流量大，泄水建筑物要求有较大的泄流能力，尽可能布置在主河床位置。
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