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刘昼，又称刘子，字孔昭，籍贯为渤海阜城（今河北省交河，一说为今阜城县东韩村）是南北朝时期北齐文学家。
北齐河清（562年—565年）初年举秀才，应试不第。无位，博学有才。昼伤己不遇，天下陵迟，播迁江表，故作《刘子》。
《刘子》十卷（或说五卷、三卷）一说为他所作，但大多数书籍认为是刘勰所作，也有说为刘歆，刘孝标作。早期的《隋书·经籍志·子部·杂家类》、《日本国见在书目·杂家类》、《崇文总目》未记载作者为何人。《旧唐书·经籍志·丙部·杂家类》、《新唐书·艺文志·丙部·杂家类》、敦煌遗书伯2721卷、伯3649卷《随身宝》、《通志·艺文略·诸子类·儒术》等书记载作者为刘勰，后期《宋史·艺文志·子部·杂家类》、《诸子辨》、《学林》记载为刘昼。后世有学者认为刘昼说是后来兴起的伪说。
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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”，中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车，即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵，所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中；通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外，部属高级软卧车车身标注为RW25T，并非RW19T。
值得注意的是，中国铁路客车车型中，高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来，也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车，属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如，2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。
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