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更新于 2026-10-23

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K1589/1592、K1590/1591次列车行经的湛江至茂名区间因黎湛铁路、河茂铁路在当时未电气化,使用东风4D型柴油机车牵引;广茂铁路也未实现电气化,因此在茂名西至广州区间采用内燃机车牵引,机车交路由东风4B型柴油机车或东风11型柴油机车牵引;广州至龙川为电气化铁路区间,机车交路由和谐1C型电力机车牵引;龙川至汕头采用内燃机车牵引,机车交路由东风4B型柴油机车或东风4B型柴油机车。

本趟列车曾为第一趟往来湛江和汕头的列车,同时是暨2004年12月5日往来广州和湛江的2212/2213、2214/2211次列车停运后再度有普速列车往来湛江市中心和广州市中心,因此这趟列车一定程度上受到需要前往珠三角的粤西民众的欢迎。湛江火车站更特地印刷宣传单向旅客宣传该趟列车。同时由于原先往返汕头和茂名的管内快速列车已经停运,这趟列车的开行免去了部分旅客往来粤东和粤西需要在广州、东莞中转的困扰,也受到这部分旅客的欢迎。

但是这趟列车在运行时存在以下的弊端:一是湛江和汕头之间的经济联系不紧密,绝大部分的粤西旅客大部分在广州、东莞下车后,列车再接载广州、东莞需要前往粤东的旅客,反向亦然,跟已经停运的茂名至汕头的管内快速列车概况类似,因此开行直通湛江和汕头的旅客列车必要性不高;二是时刻点不佳且运行速度慢,列车无法与广东发达的公路客运形成竞争关系。

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宋官窑青釉暗龙纹洗是南宋郊坛官窑制作的一件高5.6厘米,口径19.5厘米,足径12.3厘米的瓷器。

该器皿有垂直的、略微外翻的壁,平底,宽浅的圈足。通体灰青色釉,釉面厚重如玉,表面布满了自然的、纵横交错的开片。洗口部嵌有铜口,圈足露胎呈褐色,“紫口铁足”的特征凸显。洗的内底印有一条苍龙,龙身健壮勇猛,笔触细腻,但由于釉面太厚,只有在高光下才能看到,这更增加了 "神龙见首不见尾"的神秘感。该器物釉色纯正,造型简洁大方,是典型的官窑作品,并且这种带龙纹的水洗非常罕见。

官窑青瓷的烧制追求的是一种玉石般的感觉,先低温素烧坯,然后上三到四层釉,釉层厚如堆脂,再经过高温烧制,形成薄胎厚釉青瓷,釉面光亮如美玉,釉面上露出纵横交错的开片纹,有一种说不尽的神秘感。由于青瓷胎的含铁量高达3.5%至5%,器物口部周围的薄釉露出灰紫色,圈足底部刮釉后露出深褐色或深灰色的胎,形成 "紫口铁足"。这也是官窑器物的一个明显特征。

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马诺波猪笼草(学名:Nepenthes manobo)是原产于菲律宾的热带食虫植物,生长于棉兰老岛潘托浪山脉(Pantaron Mountain Range)海拔1000米至1020米的狭窄地区。由于马诺波猪笼草分布于原住民马诺波(Manobo)部落的领地内,故得名。

马诺波猪笼草与苏里高猪笼草(N. surigaoensis)的主要差异在于,马诺波猪笼草的叶片无柄,叶基抱茎周二分之一,茎周两侧各有3条脉,下位笼基部为球形或卵形,上部至笼口为圆柱形,上位笼具有明显的笼肩,笼盖为圆形至卵形,唇内缘具有短唇齿;而苏里高猪笼草叶柄显著下延,具3至4条脉,下位笼整体为圆柱形或椭球形,上位笼具明显笼肩,笼盖为卵形至椭圆形,唇内缘具有长唇齿。

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