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《青年湾区职Fun班》（Road to Greater Bay Area）是电视广播有限公司（无线电视）自行制作之资讯节目，2022年7月9日至8月27日每星期六22:30－23:00在翡翠台首播、2022年7月16日－9月10日每星期六19:00－19:30在J2首播、2022年9月18日－11月6日每星期六22:00－22:30在财经体育资讯台首播，总共8集，完全外景拍摄，主持群黎芷珊、张彦博、陈贝儿、邵初，编导黄清豪、赵浩研，监制林志荣。节目介绍粤港澳大湾区各个城市，获得香港特别行政区政府政制及内地事务局粤港澳大湾区发展办公室赞助及协助制作。节目以写实形式，走访参与香港特别行政区政府「大湾区青年就业计划」的香港青年，了解他们如何把握粤港澳大湾区建设带来的事业发展机遇。除电视播出外，并在myTV SUPER与政制及内地事务局官方YouTube频道「粤港澳大湾区」提供足本重温。
节目官方英文译名，无线电视译为“Road to Greater Bay Area”，香港特别行政区政府新闻公报译为“Greater Bay Area - Starting Line to a Bright Future”。
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后此谬误（post hoc fallacy）或后此故因此（post hoc ergo propter hoc；after this, therefore because of this）、事后归因谬误，又称巧合关系（coincidental correlation），是逻辑学研究中经常遇到的认识错误。它是指这样一种不正确的推理：如果A事件先于B事件发生，A事件则是B事件的原因。
观察到事件A在事件B之前的事实，并不证明事件A是事件B的原因。两者甚至不见得具统计相关性。认为“在此事件之后”便意味着“因为此事件”就是犯了后此谬误。
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东方红5型柴油机车是1250马力液力传动调车柴油机车，机车轴式B-B，轴重21.5吨，总重86吨。机车采用全钢电焊、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体，在主车架心盘横梁一侧和牵引梁上部两侧装有压铁。车体从前端至后端分为制动室、传动冷却室、动力室、司机室、后机室五个部分。制动室内装有空气压缩机和总风缸等空气制动设备。传动冷却室的下方设有一台液力变速箱，上方设有V型结构的散热器组，以及一个经由液力偶合器驱动的冷却风扇，传动冷却室的侧面和顶部均设有通风百叶窗。动力室内装有一台柴油机，以及燃油系统、机油系统、进排气装置、空气滤清器、起动发电机、液力传动油热交换器、膨胀水箱等附属设备。司机室内在机车运行方向（I端）左侧设有一个司机操纵台，后侧中间设有副操纵台，司机室内还设有电子控制柜和外部电源装置等设备。后机室内设有预热锅炉、手制动装置等设备。车体下方两台转向架之间的空间，吊挂着一个容量为3200公斤的燃油箱。主车架两侧中部位置设有铅酸蓄电池箱。
东方红5型柴油机车装用一台12V180ZJ型柴油机，与DFH系列、东方红3型柴油机车相同。12V180ZJ型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力。在早期生产的0001～0094号机车上，柴油机装车功率为1250马力（920千瓦）。从1978年生产的0095号机车开始，柴油机装车功率改为1075马力（790千瓦），机车的起动牵引力和持续牵引力相应改变。柴油机采用合金铸铁铸造机体、隧道式曲轴箱体、湿式气缸套、合金铸铁气缸盖、合金钢锻压曲轴、铝合金整体铸造活塞和组合式喷油泵。柴油机设有废气涡轮脉冲增压装置，装用一台45GP804A型涡轮增压器，采用单级轴流式涡轮和离心式压气机，最高转速为每分钟23000转，涡轮进口最高温度为650°C。
东方红5型柴油机车是单机组设计的液力传动四轴柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、中间齿轮箱（工况齿轮箱）、车轴齿轮箱、辅助传动装置、万向轴等。液力传动箱位于车体中部、机车冷却室下方，并通过四个弹性支座固定在机车车架上。东方红5型和东方红2型机车在传动系统的主要分别，在于前者增设了可改变机车牵引特性的中间齿轮箱，使机车具有两档不同的构造速度。中间齿轮箱安装在柴油机和液力变速箱之间的主车架地板下，中间齿轮箱内有两对不同传动比的齿轮，通过离合器调换齿轮对以获得不同的转速和扭矩，调车工况时的最高速度为40公里/小时，小运转工况时的最高速度为80公里/小时。柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的下部输出法兰，以万向轴传给中间齿轮箱并且两端输出，再以万向轴传给前后转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。
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