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东方帝景大楼位于台湾基隆市仁爱区仁一路田寮河旁，大楼共地上31层、地下5层，与丽荣皇冠大楼同为基隆港旁最显眼的地标。
东方帝景大楼的建筑基地，最早为新光人寿所有，之后由当时基隆著名建商之一的罗杰建设买下该建地的大部分区域，于此筹建全基隆市最高的「罗杰摩天世纪大楼」，并于1999年左右开始起造；但后来于建筑楼板部分几近完成时，因罗杰建设内部发生财务问题而停工。
摩天世纪大楼停工后，即长期闲置于市中心，仅有部分警卫人手看管工地，使得该大楼成为基隆市区重大的治安死角，基隆市各界因而对该大楼的利用去向不断论辩，当时甚至还出现地方人士建议由基隆市政府接手兴建为新市政中心的提议。但后来于2006年，甲山林机构下的甲山岳建设接手此大楼继续兴建，由李祖原建筑师重新设计，并改为现名。
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丹麦号探险队（Danmark-ekspeditionen）也称为丹麦号格陵兰岛东北海岸探险队, 1906～1908年丹麦组织的一支前往格陵兰岛东北地区考察的探险队，以探险队乘坐的丹麦号三桅帆船的名字命名。探险队的主要目标是绘制格陵兰岛东北部海岸线的最后空白部分，收集未开发地区的科学信息，包括格陵兰东北部剩余的因纽特人信息。
尽管最终探险队有包括队长Ludvig Mylius-Erichsen、Niels Peter Høeg Hagen和Jørgen Brønlund等人不幸遇难，但是却完成了主要的制图目标，并成功地探索了广阔的区域，绘制了以前从未勘探的海岸线和峡湾的精确地图，命名了许多地理实体，并采集了大量的科学数据。
探险队成员包括德国气象学家阿尔弗雷德·魏格纳，他在基地丹麦港建造了一个气象观测站，使用风筝和气球进行观测北极气候。
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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。
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