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1998年，德国铁路中提供牵引动力的业务部分被分裂为专职长途运输的德铁长途运输、专职短途客运的德铁区域运输和专职货运的德铁货运等三家子公司。217型机车因为其货运属性而被调拨至德铁货运，后者随后改称雷力昂，并自2008年起重组为德铁信可铁路。2000年，所有217型机车的驻地由雷根斯堡改至因河畔米赫尔多尔夫。由于法定使用年限届满，217 003号和022号成为最先被封存的机车。在另一方面，217 012号、017号和019号机车则在2008年回到不来梅维修车间进行了再次大修，然而它们的机型特征——供暖辅助发动机却被移除，并由平衡配重的Ballast所替代。雷力昂原本计划重新启用217 003号和022号机车，但随着2007年－2008年环球金融危机所引发的经济大衰退，使得货运需求量锐减，同时也因为这些机车本身的车况也较差，计划最终被搁置。相反，更有几台217型机车也相继在2008年和2009年被封存。在德铁信可物流进行重新规划后，217型机车原本应在2009年底前全面停止运营，当中仅有配属DB Systemtechnik的217 001号机车可以得到豁免。但由于因河畔米赫尔多尔夫长期缺乏机车可用，他们被延长服务直至2011年。
在2011年11月，仍然处于运营状态的仅剩下217 012号、017号、019号和021号四台机车，但它们已被因河畔米赫尔多尔夫车辆段从运用计划中剔除。随着217 002号机车在2011年9月6日被封存，剩下的4台机车也随之在2011年底退出服务。其中最后一台处于运营状态的是217 017号机车，它是再2011年12月17日被封存。
217 001号原型机则是在2010年秋天随着发动机故障被封存，并且因为其接近使用年限而不再做修复。在此之前，这台机车是配属于慕尼黑，并在全德国范围内用作测试和测量运行。
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石码头建于清朝北洋海军时期，为军民合用码头，故得名“官码头”，又因用花岗岩块石砌成，故俗称“石码头”。英国强租威海卫时期，殖民当局称“康来码头”。石码头从建成起一直使用至今。因自然风化及海浪冲击，到2010年代石码头局部已出现损毁。2011年，刘公岛管理委员会在“修旧如旧、保护原貌”的原则下，启动了石码头维修加固工程，并重新铺设水泥地面。
1988年石码头作为“刘公岛甲午战争纪念地”之一被公布为全国重点文物保护单位。
刘公岛西摩尔商业街位于刘公岛铁码头和石码头之间，以1898年率先占领威海卫的驻华英军司令西摩尔中将的名字命名，是英国强租威海卫时期最繁华的商业街区，当时英国、日本、德国等国商人来刘公岛上开设洋货店，专做英军后勤服务生意。2014年，刘公岛西摩尔商业街历史文化街区被公布为山东省第一批历史文化街区。
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新兴病毒（Emergent virus；Emerging virus）泛指新出现且短期内可能快速散播的病毒，为造成新兴传染病的主要原因，可能造成地方或全球的疾病爆发而导致公共卫生危机，并严重影响经济，例如2002年至2004年SARS-CoV造成的SARS事件以及2019年至今SARS-CoV-2造成的2019冠状病毒病疫情，此外还有中东呼吸综合症冠状病毒（MERS-CoV）、人类免疫缺乏病毒（HIV）、伊波拉病毒、H5N1流感病毒（造成禽流感）、H1N1流感病毒（造成2009年H1N1新型流感疫情）等。新兴病毒的由来通常是感染其他动物的病毒跨物种感染人类，造成人畜共通传染病，因其以其他动物为自然宿主，通常难以完全根除，而会长期流传于人群中。
新兴病毒与再发病毒（re-emerging viruses）或新发现病毒（newly detected viruses）不同，再发病毒为过去已存在、近期再次爆发的病毒，例如麻疹病毒；新发现病毒则为过去已广泛流传，但可能因难以分离、培养而未鉴定识别的病毒，例如鼻病毒（最常造成普通感冒的病毒，但迟至1956年才被鉴定发表）、C型肝炎病毒（1989年被鉴定发表）、人类偏肺病毒（2001年被鉴定发表，但可能在十九世纪时即已在人群中流传） 。
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