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哈尔滨-佳木斯城际快速列车在2014年9月前共4对，分别为K7005/7008次、K7006/7007次、K7203/7204次和K7205/7206次。2014年9月19日，K7205/7206次列车延长至宝清站。2014年12月10日，K7005/7008次停运，至此哈尔滨-佳木斯城际快速列车剩余2对。

停运前的K7005/7008次列车最初使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路22型客车和中国铁路25B型客车担当客运任务。为更好满足旅客的出行需求，自2014年3月1日起，便根据要求更换为独立运行的1组中国铁路25T型客车空调客车，采取12节车厢编组，其中软卧车2辆、软座车9辆、空调发电车1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷。

K7006/7007次列车使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路22B型客车和中国铁路25B型客车担当客运任务，在2010年左右一度曾使用中国铁路25DT型客车。

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司业，又名国子司业，中国古代官职，即国子监的副校长。

晋武帝咸宁四年（278年）﹐首次设立国子学﹐置国子祭酒和博士各一员﹐掌教导诸生。隋文帝大业三年（607年）始置司业一职，取《礼记》“乐正司业”之义，谓之主管世子学业教育。为国子监的副长官，员额一人。唐朝贞观六年复设司业，员额二人，从四品下。唐高宗龙朔二年（662年）改名少司成，咸亨元年（670年）恢复旧称。北宋初年承五代后周之制﹐设立国子监﹐招收七品以上官员子弟为学生。配置司业一人，正六品。金朝配额一人，升为正五品。元朝配额二人，仍为正五品。明朝配额一人，改为正六品。

清朝，配置于朝廷之辅助部门，名额共三人，满、蒙、汉各一人。品等为正六品，主要从事教学考试官学等事务。光绪三十三年（1907年）﹐并归学部。清亡之后，该官职永远废除。

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以色列·别尔琴科（后改姓为加利利）出生于俄罗斯帝国的布拉伊洛夫镇（今属乌克兰）。他三岁时全家移民到巴勒斯坦，定居在特拉维夫。他就在这座城市里一边上学，一边给印刷厂当学徒。

加利利是青年组织劳动青年的创始人。他还建立起了名为纳安的基布兹，后来，他在这里度过了余生。

加利利于1927年加入哈加拿。1935年，他被任命为领导委员会成员，后被派去管理采购和军备。第二次世界大战期间，他参与了反抗德国入侵巴勒斯坦的准备工作。1946年，他被任命为哈加拿的参谋长，并担任该职务直到1946年，因“将军起义”事件被戴维·本-古里安罢免。

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