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松鸡是不会迁徙的鸟类，会在欧洲北部及亚洲中西部的针叶林繁殖。牠们曾一度在欧亚大陆北部及东北部寒带及欧洲温带的针叶林中生活。苏格兰品种已经灭绝，但却引入了瑞典的品种。在德国，牠们处于濒危状况，在巴伐利亚的低山地区已经绝迹。在比利时，牠们仍然有在上法涅出没。在巴伐利亚林山、黑森林及哈茨山，松鸡虽然受到保护及培育，但数量却仍然下降。

松鸡非常适应其原有的栖息环境，即地上有浓密的越橘属及轻质林冠的针叶林。牠们主要是吃蓝莓等越橘属植物，在幼树中寻找保障，并可以在开放的地方飞行。不过，牠们很难适应其他的森林环境。松鸡的生存需要很多特定的要求，如适合食用的植物、供雏鸡吃的细小昆虫、幼树的保障、有横枝的树作栖息处等。

松鸡吃多种食物，包括树芽、叶子、草莓、昆虫、草及在冬天的松叶。牠们会遗下直径约1厘米及长5-6厘米的食物残渣，很多时这些残渣都是固体，若蓝莓成熟时，牠们会吃很多蓝莓，而其粪便会呈蓝黑色及流体。

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1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。

三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。

1985年本田技研工业推出第一代本田City R Type车型时，曾推出附有副变速箱的四速手动排档系统，称之为「Hyper Shift」。这套变速系统仰赖ECU计算副变速箱作动时机而自动变速。副变速箱作动的档位在2至4档间，故实际上可达到7段变速。不过这套变速系统并不像前述二者，可由驾驶人手动操控，后来并未出现在本田其他车种。

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在1879年实施郡区町村编制法时，将属于和歌山城下町的区域划出设立和歌山区，其余区域则正式的设置了近代的行政区划「海部郡」，并在名草郡秋月村（位于现在的和歌山市）设置「名草海部役所」，同时负责管辖名草郡和海部郡。

* 1889年4月1日：实施町村制，海部郡下设：木之本村、西脇野村、加太村、杂贺村、和歌村、杂贺崎村、凑村、加茂村、大崎村、盐津村、滨中村、椒村、仁义村。（13村）

* 1896年4月1日：日本实施郡制，名草郡和海部郡合并为海草郡。

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