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由青岛联益建业华行建筑师许守忠设计，申泰兴记营造厂承建，1932年3月设计，1933年5月12日奠基，1934年2月建成（一说1933年2月10日设计，1934年1月15日竣工）。同年3月在威海路设东镇办事处，1935年4月裁撤。四明保险公司青岛代理处曾设于河南路中国实业银行楼内。

1934年底，中国实业银行青岛分行发行额为340万元，发行准备金多数调往总行运用。1935年5月23日清晨，该行受青岛明华银行破产案波及，发生挤兑，青岛市政府为此召开紧急会议，要求各行“从权应变，全力维持，救人即以自救，万勿因循延误”，由交通银行青岛分行出面从上海电汇15万元应急，并代收同业开出的中国实业银行的往来支票，使挤兑暂时平息。5月28日再次发生挤兑。两次挤兑共兑出银元50余万元，占该行当时钞票发行额的三分之一。同年11月法币改革后，该行发行权被取消，自此开始注重一般商业银行业务。

七七事变后的1937年12月，该行停业，1938年日军占领青岛后复业勉强维持。抗战结束后于1946年6月1日复业。1949年青岛解放后，该行官股由新政府接管，改组为公私合营，作为外汇指定银行继续营业。1952年12月加入公私合营银行青岛分行。此后该楼曾为中国人民银行青岛市分行（现称中国人民银行青岛市中心支行）所在地。1987年该楼接建一层。1995年7月16日迁至延安三路现址。河南路中国实业银行青岛分行旧址现仍为中国人民银行所使用。2000年，该建筑列入第一批青岛市历史优秀建筑名单。2006年12月7日，该建筑成为山东省文物保护单位青岛中山路近代建筑的一部分。2021年9月至12月，包括该建筑在内的该地块所有旧银行建筑经历外立面修缮，包括外墙清洗、外墙面材质修复、门窗更换等。

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万达广场站是金华轨道交通金义东线的一座地下车站，位于浙江省金华市金东区多湖街道李渔东路东市南街交叉口，金华万达广场附近。而本站标段于2017年7月28日作为金义线首批标段的一部分开工，施工单位为宏润建设集团有限公司；而车站施工则于2018年1月16日正式开始，采用明挖顺筑法施工。车站西邻武义江、是金义东线金华市区内的最后一个地下车站，线路于本站东侧至大堰河站区间出地。本站被运营方认定为未来客流大站。

万达广场站为地下三层单柱岛式站台车站，沿李渔东路东西向布置，总建筑面积12993平方米，设有4个出入口和2个风亭。其中地下一层为设备层，层高6，5米；地下二层为站厅层，层高5.85米；地下三层为站台层，轨道面埋深23.08米，站台长114米、宽11米。

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完约后没有任何职业球会合约，苏沙获当时仍在甲组联赛角逐的劲旅南华发掘，并与他签约，由于当年他仅得20岁，所以南华将他作为重点培育，希望七年后可以代表香港足球代表队出赛，不过苏沙初时只在预备组联赛上阵，直到2月2日主场对晨曦的联赛于89分钟后备入替郭建邦，首度于甲组赛事亮相。其后他在3月7日作客四海流浪的联赛于65分钟后备入替梁倬轩，并在88分钟取得加盟后的首个入球，协助南华大胜5–2。

2011年暑假期间，苏沙在前塞尔维亚国脚兼南华队友基士文推荐前往其母会柏迪逊跟操两个星期，一度被误传为加盟柏迪逊旗下的梯队和柏迪逊有意向南华借用苏沙，结果苏沙于开季前回到南华报到，不过试训后，苏沙父亲更在其社交网站要求南华提高薪酬。2012年4月，苏沙在对杰志的赛后有数次缺席操练纪录，并没有交代任何理由，而他在对屯门的赛事中更没有到球场，并向教练团表示要提前解约，结果苏沙在未通知球会情况下私自决定提前解约离港，虽然苏沙此举于法不合，但南华亦无意要求他按合约赔偿给球会。

回国后，苏沙在巴西并没有参与职业赛事，到2013年6月重返香港加盟甲组地区球会元朗，并于8月31日主场对标准流浪的联赛首度为球会亮相即梅开二度，到季尾他更首度入球选香港足球明星选举的最佳阵容中。

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