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1953年夏天，德国联邦铁路新开发的DB-Baureihe VT 08供应充足，使得原跨境服务可以转为这一款动车组担当。同时列车的运行线路被延长至苏黎世始发及终到。自1953年冬季时刻表开始，列车在法兰克福以北还继续沿卡塞尔、汉诺威、汉堡火车总站至汉堡-阿尔托纳车站运行。由于在长达959公里的总里程中运行时间仅为12小时，因此这班列车广受旅客的欢迎；其中法兰克福－汉诺威间长达348.5公里的路程采取一站直达，是当时德国联邦铁路停站间距最长的列车。在1954年的夏季时刻表中，列车在法兰克福至卡塞尔区间不再沿Main-Weser-Bahn运行，改为经由富尔达和贝布拉这更便捷的方式往返。同时，奥芬堡的停站也被取消。法兰克福至曼海姆区间自1955年起也变更为经由更快的Riedbahn运行，从而摒弃了达姆斯塔特的停站。
1957年6月2日，赫尔维蒂亚号成为首批被纳入全欧快车类别的列车之一。至此，列车北行时间缩短为10小时34分，南行则为10小时37分，是当时单程运行时间最长的全欧快车。为虽然在1957年的夏季时刻表中，列车仍然使用VT08型柴联车担当服务，但偶尔也会使用二战前生产的SVT137型柴联车加入运营。同年10月，列车首次更换了为全欧快车而研发的VT11.5型柴联车，这使得赫尔维蒂亚号的最高运行速度可达140公里/小时。这是所有德国联邦铁路开行的列车中速度最快的，因此上座率经常爆满。
随着汉堡至汉诺威区间完成电气化铁路改造，同时也受到另外两班长途列车莱茵的黄金号和莱茵之箭号的运营大获成功的影响，赫尔维蒂亚号自1965年起也转变为由机车牵引的列车编组。这些崭新的车厢是根据莱茵的黄金型稍作修改而造，例如采用了斜坡式的车顶。列车独有的设计则是新造的一节型号为WRümh-64（WRmz132）的单层餐车和一节型号为ARDümh-64（WRmh105）的酒吧车。与莱茵的黄金号钴蓝色+米色的涂装不同，这些新车厢的配色方案均采用全欧快车统一的红色+米色（RAL-Farbe 3004及1001）涂装。
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埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺， 前任哥伦比亚总统。
桑佩尔曾就读于Gimnasio Moderno school和哈维里亚那天主教大学（Pontificia Universidad Javeriana），获得法律和经济学硕士学位。后赴墨西哥国立金融大学和美国哥伦比亚大学学习。
桑佩尔1981年步入政坛，1982年任驻联合国大使，1986年任波哥大市政委员和国民议会参议员。1990年8月－1991年11月任经济发展部长。1992年任驻西班牙大使至1993年回国参加总统竞选。1994年6月当选哥伦比亚总统，8月7日就职。1995年任不结盟运动主席。
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圣宠谷教堂（E）由路易十三的妻子，王后奥地利的安妮下令修建。她婚后23年无子女，因此在生下儿子路易十四后，为感激圣母，在本笃会修道院的土地上修建了这座教堂。1665年4月1日，7岁的路易十四主持了圣宠谷的奠基典礼。
圣宠谷教堂是一座典型的巴洛克建筑，拥有美丽的曲线，装饰华丽和谐，于1667年完工。
法国革命期间，本笃会修女为受伤的革命者提供治疗，因此免受亵渎和破坏，而其他巴黎著名教堂都未能幸免（如圣母院变为仓库）。因此，这座教堂保留了革命前精美豪华的内部装潢。革命后，这里变为一所军医院。
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