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汉口轮货船大火指英国货船「汉口轮」在1906年10月14日于香港上环省港码头停泊时所发生的大火，事故引致111人死亡，整艘船被焚毁。
「1906年10月13日凌晨3时，载有货物及约2,000名中国乘客的汉口轮驶到香港。船上部分欧洲籍乘客在船只停靠上环码头时先行登岸，大部分留在船上的中国乘客则在房内和甲板上睡觉。在毫无预兆的情况下，该船船尾突然起火，大副随即报告船长，并立刻采取灭火措施，可是疏散乘客时为时已晚。大火约六小时后才被扑灭，船身烧至剩下骨架，事件最终导致 111人死亡。」.
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与舒伯特及后所完成的第9号交响曲的情况一样，习惯上，本曲都冠以「第8号交响曲」为名，因过往不少音乐学者都应定在本曲和第6号交响曲之间，还有一首已遗失的交响曲、即俗称「《格蒙登—加施泰因》交响曲」（Gmunden-Gastein Symphony），后来编辑舒伯特全集并重新编号的音乐学家奥托·埃里希·多伊奇将本曲定为「第7号交响曲」，因此，现时以德语为主要语言的地区，大都跟随使用「第7号交响曲」。 1978年版的德意许目录将本曲称为「第7号交响曲」，并加上注释「又称为『未完成』或『第8号』」。至于位于莱比锡的布赖特科普夫与黑特尔音乐出版社虽然仍称本曲为「第8号交响曲」；不过，他们是按照自己的定义去排列，并把原来的第9号交响曲称为「第7号交响曲」。至于其他世界各地，现时仍以采用「第8号交响曲」为众。为免混淆，通常都会同时列出德意许目录编号，并且加上并非由作曲家所拟定的标题作加注。
这首交响曲被誉为是踏入浪漫时期的第一首交响曲，所持的理由是乐曲仍遵行古典时期的主奏旋律主导的格局，奏鸣曲式的写作结构仍然保持，但是，在配器法层面上，乐器不再单单的维持功能性的需要（例如旋律部份只由小提琴、高音木管乐器一类为主，铜管乐器、低音乐器只能充当和声伴奏角色），不同乐器可以就着它们本身的音色在乐曲中得以发挥，从而营造出多层次的效果，也预视了日后浪漫时期音乐作品的风格和气氛的多样性。
相比第6号交响曲的编制，第8号首次加入了长号，并确立了运用3支长号于中音区和低音区作支援。
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大清嘉庆二十二年(1817年)，久病医治无效，在上海逝世，享年72岁。
* 长子童蕙楼，任掌店（相当于今董事长）
* 孙童小霞，在父童寄霞之后任经理（第三任）
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