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由于小花蔓泽兰具有向光性，喜欢生长于光照充足的地方，一旦攀上树木就会缠绕全株植物，阻碍寄主植物的光合作用，令寄主因缺少养分而枯死，严重破坏多元化的原生生态系统。
小花蔓泽兰繁殖力强，既可无性繁殖，也可有性繁殖来长出种子。其蔓茎的每个节除了可长出新芽外，而节及节之间都能长出不定根。它一天可生增长达24公分长度，单是一株薇甘菊就可在数个月之内覆盖约25平方公尺面积植物，有「一分钟一英里（Mile-a-minute weed）」之称，故此难以彻底铲除。
小花蔓泽兰族群一旦建立，即以惊人的速率散布，攀附缠绕任何直立支撑物，如作物、灌丛、乔木、围墙、绿篱。据报导，其茎一天可生长达27毫米。
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亨克尔与多家德国飞机制造厂相同，在德国空军的重要干部同时也是著名试飞员恩斯特·乌德特推崇下，深入钻研俯冲轰炸技术，并开发可运用该技术的新飞机。
自He 70起，亨克尔逐渐掌握全金属单翼俯冲轰炸机技术；钧特兄弟设计的椭圆翼型及机尾构造均对俯冲轰炸时飞机稳定有著必要效果。1930年代德国决定开发俯冲轰炸机，在1934年向容克斯、亨克尔、阿拉多飞机制造厂、布洛姆－福斯等厂商广邀设计，征求一款替换Heinkel He 50的新型轰炸机。德国空军的计划实际上分成两个子项目，一个是称为Sofort，目标是即刻性可量产的小幅度改良机种，这笔竞标在1934年由Hs 123俯冲轰炸机夺得；另一个称为Sturzbomber（俯冲轰炸机），虽然两个项目要求的机型都具有俯冲轰炸功能，但Sturzbomber项目才是德国空军次代机种的主要计划。投标正式发邀是在1935年1月，虽然在发邀前德国已经订购了118架Ju 87俯冲轰炸机，且Ju-87实际在1933年就已经开始进行研发，但还是向其它飞机厂商发出邀约。
亨克尔以He 112战斗机为基础改良，1935年冬季完成原型机，1936年2月14日首飞，代号He 118，后来完成3架配备不同发动机的原型机提交测试。
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列车编组中的“M”表示动车，“Tc”表示带驾驶室的拖车。
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