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* 血流动力学变化（停滞，湍流）（stasis of blood flow）
* 内皮损伤/功能障碍（endothelial injury）
虽然以德国医生鲁道夫·菲尔绍 （ Rudolf Virchow ，1821-1902年）的名字命名，但是这个名词并非菲尔绍本人提出，他也没有以此三要素说明静脉血栓形成的机转。菲尔绍死后数十年，学界才达成共识，认为血栓形成是血流变化，血管内皮损伤或血液成分变化的结果。不过现代对于栓塞形成的因素的了解，与菲尔绍的描述相似，而菲尔绍三要素仍是理解血栓形成的有用概念。
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电车出轨位置的最高速度限制为120km/h，而估计当时电车的行走速度约100km/h。
经过航空、铁道事故调查委员会调查后，于2008年4月2日公布结果，认为电车驶经第2号最上川桥梁时，遇突然增强的烈风，列车因此被吹起，进而翻落桥下。
而调查中，列车驾驶员一度被怀疑为追回误点冒险于强风中加速，其后发现驾驶员于事发前已主动减速（事发时低于最高速限120km/h），最终认为驾驶员不用为事故负责。
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MAPNA 集团是一家伊朗的集团公司，参与火力和可再生能源发电厂的开发和运营、石油和天然气的开采、铁路运输以及其他多种工业项目。同时，MAPNA 集团制造包括燃气轮机、蒸汽轮机、发电机和涡轮叶片在内的多种设备，以及燃气轮机余热锅炉（HRSG）和常规锅炉、电气和控制系统、气体压缩机、机车和其他相关设备。
该公司最初被命名为“伊朗电厂项目管理公司(Iran Power Plant Projects Management Company)”，MAPNA (مپنا) 是其波斯语名称的首字母缩写。 2012 年 10 月，随着控股公司活动的多元化，MAPNA 正式成为公司的官方商标，其全称被取消。
MAPNA 成立于 1993 年，其最初的目标是成为火力发电厂的总承包商。但其在成立 20 年后将业务线多元化拓展到了其他行业。该集团是中东和北非地区第一家本地热电厂总承包商。
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