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皮尔森欧克啤酒厂（Plzeňský Prazdroj, a. s.；pron, Pilsner Urquell Brewery）是总部设于捷克共和国比尔森的一个啤酒厂，1842年开业。它是第一家生产拉格淡啤酒的啤酒厂，品牌为皮尔森欧克，这种啤酒非常受欢迎，被大量仿制，以至于当今世界上生产的啤酒有三分之二以上是拉格淡啤酒。商标“皮尔森欧克”起源于1898年，意为“比尔森啤酒的原始来源”。自2000年以来，皮尔森欧克是捷克共和国最大的啤酒生产商和出口商。

1839年，在波西米亚城市比尔森，当地的捷克语居民和德语居民建立了市民啤酒厂（Bürgerbrauerei，Měšťanský pivovar）。1842年，巴伐利亚人约瑟夫·格罗尔（Josef Groll）在这里酿造了第一杯啤酒。1859年，在当地商会注册了品牌名称“比尔森啤酒”。1869年，竞争对手成立了一家股份公司，后来称为甘布里努斯（Gambrinus）。1898年，德语商标“欧克”（Urquell）和捷克语商标“Prazdroj”使用，以强调其是比尔森啤酒最古老的原始来源。

1946年，该啤酒厂被国有化，名为比尔森啤酒厂（Plzeňské pivovary）。1989年底共产党政府倒台后，这家啤酒厂变成了一家上市公司，在1994年以其著名啤酒的捷克名字“Plzeňský Prazdroj”重新命名。从1999年到2017年，该啤酒厂属于南非米勒集团的一部分。2016年10月安海斯-布希英博集团收购南非米勒，皮尔森欧克啤酒厂于2017年3月出售给总部位于日本的朝日啤酒。

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2009年5月初，HXN5型机车开始批量配属哈尔滨铁路局哈尔滨机务段；至2010年7月初，首批300台机车已经全部交付完毕，机车主要由齐齐哈尔机务段、哈尔滨机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段支配运用，担当滨洲铁路、滨绥铁路、绥佳铁路等线的货物列车牵引任务。HXN5型机车投入运用初期故障率较高，主要故障包括微机控制系统通讯中断、空气压缩机故障、总风缸管路冻结、牵引电动机通风机控制器故障、智能显示器故障、轮轮缘磨耗过快等问题。2019年3月12日，齐齐哈尔机务段满洲里运用车间出国班组由东风4B型内燃机车换型为HXN5型内燃机车，担当中俄边境满洲里至后贝加尔斯克间客货列车牵引任务。

2010年12月，HXN5型机车开始配属乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段，投入到南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟、库尔勒区段运用，货物列车牵引重量由以往的2200吨提高到2800吨。2011年1月12日，南车戚墅堰机车有限公司与中国铁道部签订第二笔300台HXN5型机车的购销合同，总值53.15亿元人民币。2011年9月起，沈阳铁路局吉林机务段开始换装HXN5型机车，由吉林机务段和梅河口机务段支配运用，投入沈吉铁路、四梅铁路、梅集铁路等线运用。2011年10月，北京铁路局怀柔北机务段也开始配属HXN5型机车，由丰台机务段支配运用，担当京原铁路丰台西至原平间的货物列车牵引任务，与太原铁路局太原机务段灵丘运用车间实行跨局轮乘。2012年9月，西安铁路局新丰镇机务段开始配属HXN5型机车共60台，投入侯西铁路运用，担当新丰镇、蒲城至韩城间的货物列车牵引任务。而由2017年10月起，吉林机务段的本型机车，亦开始牵引长春至德国的中欧班列。

根据铁道部的要求，南车戚墅堰机车公司在首批HXN5型机车的基础上，开展了“HXN5型内燃机车双司机室及动力学性能优化研究”，并于2012年6月6日通过铁道部科技司会同运输局组织的设计方案评审。采用双司机室外走廊结构的HXN5型机车可以提高机车的实用性，降低机车的运营成本；同时并以轴箱拉杆式转向架取代原来的导框定位式转向架，以提高机车动力学性能，降低机车轮缘和踏面的磨耗。经过改进后的HXN5型双司机室机车，机车编号由2001起排序。首台HXN5型双司机室机车于2012年8月下线，已于2013年10月配属沈阳铁路局白城机务段。

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