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克罗恩航空最初使用斯堪地那维亚太阳航空所有的多尼尔328型飞机,随后该航空购买一架英国宇航捷流32型客机,并开始自莫尔德阿罗机场往返卑尔根弗莱斯兰机场和斯塔万格苏拉机场,但航线因载客量不足而被终止。2011年,航班业务被转移至挪威直升机营运商直升机运输公司;2013年春季,航班业务再次被转移至荷兰AIS航空,其使用两架捷流32型客机。克罗恩航空于2013年3月开辟奥勒松维格拉机场飞往特隆赫姆的航班,但于同年9月停飞。2014年2月4日,克罗恩航空停止营运。
2010年1月31日,北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班,而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运,使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩(Claus Krohn)建立并全资持有,当时他已76岁。北欧航空于2011年表示,他们并不后悔关闭该条航线,因为以该公司的营运规模,该条航线每年至少需要2万名乘客的运量,而克罗恩航空使用较小型的飞机,因此可以较低的运量生存。
2010年6月28日,北欧航空的莫尔德-卑尔根航线由挪威威德罗航空接管,但每日的首班飞机起飞时间自上午06:45更改至08:55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会,该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机,原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线,但在威德罗航空于2011年正式开通航线后,克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线(于2010年8月通航)。2010年9月7日,克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线,但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止,并同时停止了卑尔根的航线。
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六部乃是六十六部的简称,此称呼源自于日本佛教文化中的一种朝圣修行方式。朝圣者会将自己抄写的六十六份法华经亲自送到六十六个灵验地点供奉。因此才会称呼此一修行者为六十六部或简称为六部。
六部杀的传说大意为一对贫农夫妻收容了一位过路的六部游方僧过夜,但是不疑有他的游方僧却不小心让贫农夫妻看到自己身怀大额的盘缠。在深夜里,见钱眼开的贫农杀害了六部,夺走了财物。并且在夺走财物后因而发家。结果多年后的一个晚上,成为富翁的贫农在与自己的小儿子玩耍时,小儿子突然告诉父亲「当年,你杀害我时,也是这样的夜晚吧?」
原来当年丧生的六部转世到了贫农家中意图报仇,而父亲也很快地就被作祟致死。之后这个富豪之家也很快的家道中落了。
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* 联合基金项目:为促进知识创新与技术创新的衔接,吸引社会科技资源支持基础研究,自然科学基金委与其它政府部门、企业、研究机构共同出资设立联合基金或联合资助项目,资助某些特定领域的基础研究。
* 国际(地区)合作研究项目:为鼓励广大科学家广泛参与国际合作与竞争,提高自主创新能力,自然科学基金委努力在拓展合作渠道、合作途径、资助机制等方面创造良好合作环境,建立了多层次、多渠道、全方位的国际合作格局。
* 国家杰出青年科学基金:该项基金资助国内及尚在境外即将回国工作的45周岁以下的优秀青年学者在国内从事自然科学基础研究。
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