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在1921年结婚以后，娜杰日达与奥西普·曼德尔施塔姆曾在乌克兰、彼德格勒、莫斯科及格鲁吉亚等地居住过。奥西普于1934年因其作品《斯大林讽刺短诗集》（Stalin Epigram）而遭到逮捕，并与娜杰日达一同被放逐至彼尔姆边疆区的切尔登（Cherdyn）去，后来改到沃罗涅日。
奥西普·曼德尔施塔姆第二次被捕后不久，随后于1938年在海参崴附近一个名叫Vtoraya Rechka的临时难民营去世，这以后的娜杰日达几乎过着游牧民族式的生活，躲避意料之内的逮捕，以及时常转换居住地和临时工作。内务人民委员会（NKVD）最少一次（于加里宁）在她逃亡后的一天就到达进行追捕。
作为她生命中的任务，她开始并认真地保存及出版她丈夫的诗作遗产。她当时设法将它们当中的大部份用记忆保存下来，因为她并不相信纸张。
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京广铁路坪石-乐昌区段修建于20世纪30年代，与粤汉铁路一并开通，已于2006年废弃。此区间长53公里，沿武江峡谷东岸蜿蜒，为历年防洪抢险重点；该区间左临九峰山为深堑，右临武水为高堤。全区段有曲线131个，占区间总长的65%，其中半径小于400米的有65个，最小半径229米；如此的线路和地质条件限制了行车速度，使列车只能以40公里/小时的速度，通过此区间需花费1小时。
1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。
在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。
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天聪六年（1632年），弟弟皇太极以出征俘获礼，赏赐诸位姐妹。她和姐姐栋鄂格格最为优待。
天聪九年（1635年）九月二十五日，女婿豪格奏请娶林丹汗遗孀伯奇福晋为妻，兄弟阿巴泰奏请娶另一位遗孀鄂勒斋图福晋为妻。汗王皇太极与诸贝勒商议后，准许。莽古济格格听到后，怒曰：“何故将我女弃之，而为和硕豪格贝勒另行娶妻？”奔家而去。哥哥、大贝勒代善追之。代善与莽古济“本无至交，唯因怨恨于汗（皇太极），遂延彼至府中。”这一系列事件引发皇太极的盛恕。皇太极称，“哈达部莽古济格格，自父汗在世时便有恶虐谗佞之行。尔大贝勒原本与之无交，唯以怨吾而邀至家中宴之。先时何尝有此款待之恩耶？又，济农（索诺木杜棱）数次至吾处佯作醉称：‘汗何由信赖汝诸兄弟？彼等将杀汝矣。汝当谨慎之。汝在，则我北方蒙古部得以安生也；汝不在，则我蒙古各部将不知作何状矣。’汗厉辞曰：‘吾若信其言，谓诸兄弟将加害于吾，遂起杀机，则乱政之端即由此开始。此非误国之言乎？’尔德格类、岳托、豪格三贝勒，偏听哈达格格及济农离间之言，欲杀托古，果有是理耶？托古何敢唆言济农杀哈达格格。昔济农曾娶托古之妹，哈达格格因此仇欲杀托古耳！古云避强凌弱乃小人也。”118－121。同月，莽古济被以“骄暴”削除格格称号，贬为庶人，并被禁止与亲属往来。
天聪九年（1635年）十二月初五日，莽古济被她的家奴冷僧机告发其夫琐诺木杜棱与德格类贝勒等因结怨于而欲夺汗位，修书并焚于佛前盟誓。皇太极大怒，琐诺木免死，惟莽古济被带到努尔哈赤遗孀以及诸公主面前共审后伏诛，享年四十七岁。
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