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设有小型站舍一座，只设有原站务室及候车室。洗手间独立设于站舍旁边，并不在月台范围。1972年起变为无人站后，车票发售改由非国铁／JR四国的人员作简易委托发售。2004年装设自动售票机后，业务委托也就停止。
只设有侧式月台1座，列车不能交换。月台的有效长度为4辆。穿过出札口后，须走上几级楼梯才能到达月台，并不设有无障碍通道。设有木制三边围封的有盖候车亭，位于月台出入口旁。列车靠站时，往栗林及高松方向为左侧上落；往德岛及引田方向为右侧上落。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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西部沿海高速珠海机场支线，又称珠海机场高速公路，是一条位于广东省珠海市的高速公路，省高速编号为S3211，为该市公路规划网“五纵三横九高速”中的第四高速，也是珠海构建珠江口西岸交通枢纽城市战略部署的十大重点工程之一，被列为广东省重点工程。
南起金海西路，北接西部沿海高速公路，呈南北走向，全长30.354公里（含改建段约2.8公里）。项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为每小时100公里，整体式路基宽度26米。全线有特大桥4座，大桥6座，隧道4座，涵洞通道74道，互通5处，概算总投资32.517亿元人民币。
2008年12月28日动工，机场至珠海大道段14.7公里于2012年11月9日建成，并在同年珠海航展期间临时通车，全线预计2013年建成通车。由于珠海金湾机场定位为珠三角西岸空港枢纽，该高速公路的建设有利于缩短与各城市之间里程，为最终把珠海机场建设成为辐射珠江西岸城市、服务港澳的航空物流、客流枢纽提供了基础条件。
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