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TE114型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车，采用了外走廊式底架承载结构车体，由车体底架承载全部重量，车体外罩及车顶不参与承载。主车架承载构件是由工字钢梁及槽钢焊接而成，中梁是车架的主要受力部件，为左右两根贯穿机车全长的45号工字钢，上下翼缘用两块钢板加强。底架中部下方吊挂了燃油箱及蓄电池箱。车钩中心距全长为17,550毫米，机车全轴距为12,750毫米。

走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。

机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。

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黑胸虫森莺（Vermivora bachmanii），又名黑眼纹虫森莺，是美国南部沼泽及低地森林内栖息的一种小雀。牠们是一种候鸟，会往古巴过冬。

黑胸虫森莺是于1832年由约翰·巴克曼牧师（John Bachman）发现，并将一个标本交给了其好友约翰·詹姆士·奥杜邦（John James Audubon）。奥杜邦未有见过活生生的黑胸虫森莺，便为纪念巴克曼将之命名。

黑胸虫森莺可能从未很普遍，甚至可能已经灭绝。最后确实见到牠们的是于1988年及1961年在南卡罗莱纳州。牠们最后的栖息地是在南卡罗莱纳州的I'on沼泽。栖息地的破坏可能是其消失的主因。不过牠们的灭绝并未正式认可，因为在坎格瑞沼泽国家公园内仍有其栖息处，或可能仍有部份生存著。再者于2002年，在古巴古尔达拉瓦卡拍摄到一只可以是黑胸虫森莺的雌鸟。由于未有森莺鸟发现可以长寿超过7年，若这真是黑胸虫森莺，估计牠们仍有一部份生活在隠闭的地方数十年。

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贝勒医学院（Baylor College of Medicine）是美国的一所私立医学院，被认为是全美最杰出的医学院之一。它位于德克萨斯州的休士顿，位于著名的德克萨斯医学中心里面。

贝勒医学院是全美少数资金超过十亿美金的学校之一，在USNEWS全美医学院排名当中，贝勒医学院于医学研究项目排在全美第十，临床治疗排在第十一，博士班排名二十二。全美能够在医学院，治疗部和生物研究三方面均进入前10%的机构仅有4家：贝勒医学院、杜克大学、加州大学旧金山分校以及华盛顿大学。贝勒医学院的研究强项在发育生物学，细胞生物学，心血管疾病以及干细胞研究。

该校1900年原成立于达拉斯，为达拉斯大学医学部，三年后依附于Waco的贝勒大学，后于1943年搬移到休士顿. 1969年，贝勒医学院脱离贝勒大学，现在与贝勒大学是属于两个不同的学校。

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