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位于世田谷区北部，属北泽地域。东邻北泽，南接代田，西连羽根木、松原，北通杉并区和泉、方南与涩谷区笹冢。位于武藏野台地上，大部分地形平坦，地势往南缓缓下降。玉川上水通过北部，已暗渠化，上方整备为公园等。干道沿线、车站周边等为商业用地，其他多为住宅地。
原属东京府荏原郡代田村一部分。历经世田谷村合并、编入东京市、与代田分离等事件后，1964年（昭和39年）实施住居表示，确立现在的町域。
大正时代在此设立和田堀给水所。在京王线、干线道路开通的带动下，原来的农村逐渐市区化。
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西夏李元昊开凿昊王渠（也称李王渠），昊王渠因贺兰山多处山口的夏季山洪冲毁。西干渠部分渠段也是利用昊王渠的废渠。
明弘治十三年（公元1500年）宁夏巡抚都御史王珣为绝虏寇，又对昊王渠进行修浚，并更名为靖虏渠，役夫3万人，耗费白银三万两，但因贺兰山洪扇区土质十分坚硬，没有完全开通。
1959年10月4日，宁夏回族自治区水利工作会议决定开工建设西干渠。11月1日，在永宁县宁化桥召开开工誓师大会，宁夏自治区党委书记李景林做了动员报告，第一期工程动员5万人，包括支宁北京知青，解放军驻宁夏部队，。1960年5月10日西干渠一期工程建成通水，1960年10月，西干渠二期工程开挖，10万民工参战，肩挑背扛，土法上马，于1961年5月竣工，全长112.7公里，横贯青铜峡、永宁、银川、贺兰、平罗等县区8个国营农场，11个乡镇。干渠设计流量为70立方米每秒，最大引流量58立方米每秒，实际灌溉面积超出设计灌溉面积。
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大桥采用设计－建造总承包模式修建，全长约0，其中跨河主桥部分长0，主梁为等高单箱单室箱梁，采用平衡悬臂拼装法施工；桥墩为双薄壁墩，两墩壁间距为0，桥基础采用沉井基础。
阿拉－恰普拉大桥建成后，恰普拉与阿拉之间的路程从0缩短至0，这大大缩短了从锡万、恰普拉、戈帕尔甘杰县到阿拉、奥兰加巴德县和开姆尔县的距离；比哈尔邦内的南北交通可不必绕行巴特那县。大桥设四车道公路，在恰普拉与19号国道相接，在阿拉的科伊尔瓦尔与30号国道相接。
2010年7月，比哈尔邦首席部长尼蒂什·库玛尔为大桥奠基，他宣称自己的愿望是连通整个比哈尔语地区。
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