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造成托尔斯泰撞击坑的撞击事件发生在极早期的水星。该撞击坑有两个环绕中心结构的不完整同心环，直径分别是约 356 公里和 510 公里，而这两个环的东北部和北部不明显；另外在东南方有一个结构不完整的环，直径约 466 公里。低反照率的物质散布在最内侧的环之外。撞击坑中心的部分则是由高反射率平坦平原物质（High Reflectance smooth Plains, HRP）组成。撞击坑内部较明亮平原色调明显比外围平原偏红，而外围低反射率物质（Low Reflectance Material, LRM）则偏蓝。托尔斯泰撞击坑周围的环状喷发物是水星上最暗的区域之一。
托尔斯泰撞击坑的深度基于水手10号拍摄影像制作的数值地形模型资料，可得知大约是 2.0 ± 0.7 公里。这个深度明显少于类似大小的月球撞击坑，这代表托尔斯泰撞击坑在撞击后的形状被改变过。托尔斯泰撞击坑被用来确定水星地质历史。40到39亿年前的水星地质年代叫做托尔斯泰纪，超过40亿年的部分被称为前托尔斯泰纪；托尔斯泰纪之后的纪是39到35亿年前的卡洛里纪。
尽管托尔斯泰撞击坑相当古老，而且是位于撞击坑间平原的边缘，它仍然有相当大的范围，且保存良好，而它的放射线状喷发物覆盖了托尔斯泰撞击坑三分之二的外缘。而在内圈和外圈之间的喷发物是块状的，放射线状喷发物则不明显。轻微弯曲的放射线状喷发物在撞击坑西南侧最明显。这些不寻常的直线型喷发物可能原因是：(1) 撞击前当地地质结构限制 (2) 依照结构决定被掩埋顺序的趋势让原本对称的喷发物被撞击坑间物质覆盖 (3) 形成托尔斯泰撞击坑的撞击物是来自西北方以斜向撞击，造成喷发物的两侧对称，并且极少或无喷发物堆积。分析托尔斯泰撞击坑东北部喷发物的立体影像后，认为撞击喷发物的沉积区相对于周围平原已被抬高。
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特罗蒂克米尔池塘和自然保护区（Trottick Mill Ponds and Nature Reserve）是一个位于邓迪特罗蒂克米尔的地方自然保护区，连接著代蒂溪，拥有者为邓迪市政府，由乡间护林员（Countryside Rangers）和苏格兰野生动植物信托基金营运
特罗蒂克米尔池塘建立的最初目的为替附近克拉弗豪斯麻布工厂提供清洁和降温水源，并兴建了水闸以控制保护区水流及利用水车使代蒂溪的水能流进池塘。
池塘是邓迪市的绿循环单车径之一，在2016年获得改善工程，并在2020年入选苏格兰先驱报的十大绿循环单车径之一。
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1899年，William E. Metzger帮助组织底特律车展，唯一的此类的第二位。第二年，他帮助在纽约麦迪逊广场花园举办纽约车展。
1907年底特律在河滨公园（Riverside Park）的贝勒啤酒花园（Beller's Beer Garden）举办首次汽车展览，接下来除了1943年至1952年因第二次世界大战停办，其余时间每年都会举办一次。在车展的第一个十年中，它只描绘了一个区域焦点。1957年国际汽车制造商首次被展出。
以往称呼为「底特律汽车展览」（Detroit Auto Show），不过从1989年开始改称为「北美国际汽车展览」（North American International Auto Show），一般习惯上仍以「底特律车展」称之。自1961年起，该展览移往寇博中心（Cobo Center）举办，因为该展馆具有一百万平方英呎 / 九万三千平方公尺的面积，可容纳较多摊位。这个车展对底特律都会区而言是非常重要的，因为美国三大汽车制造商福特、通用与克莱斯勒的营运总部都位于底特律。
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