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象鼻山又称象山，位于中国广西桂林市内，桃花江与漓江汇合处，是桂林的城徽。象山公园是桂林最著名的公园之一，以象山为主题。2017年，两江四湖·象山景区被评为国家5A级旅游景区。

象鼻山形状好像一只饮水的大象，鼻子伸进水中。象鼻山上有一座塔，名曰普贤塔，东边有一山洞，曰水月洞，洞中有水流过。山腰处还有一穿通的岩洞，好似大象的眼睛。象鼻山两边都有上山的石阶。

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此时，整条沪杭甬铁路只剩跨越曹娥江的一段尚未建设。但由于日军进犯，1937年12月，余杭县城失守，国军撤退时为阻断日军前进，炸毁钱塘江大桥。同时，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。从1938年至1953年，萧山至宁波的铁路未得到重建，而在此期间，最初的宁波站也遭到毁坏，仅剩余一座楼房。

1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。

萧甬铁路建成后，铁路设施由于运量的不断增加而得到改善。20世纪80年代至90年代，先后拓宽路基，更换道岔，升级闭塞并延长和新建各车站到发线。1992年6月，随着浙赣绕行线和新萧山站（现杭州南站）的建成，萧甬铁路起始站由老萧山站（现萧山西站）改为新萧山站（现杭州南站），老站与新站之间拆除老线，新建萧萧联络线，下穿北山公园隧道，也是目前萧甬铁路上唯一的隧道。20世纪90年代以来，由于浙东经济的发展，萧甬铁路运能明显不足。为此，2000年起，萧甬铁路开始提速，最高时速从最初的45公里提升到110公里，直至160公里。2002年，萧甬铁路完成复线改造，同时启用洪塘编组站（即今天的宁波北站），使得列车通过能力明显提高。2006年11月28日，萧甬铁路开始电气化改造，并于2009年5月30日开行电力机车，从2009年9月28日开始运行动车组列车。沿线铁路道口也将逐步通过铁路高架化和立交化予以取消。

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教会年历，或称基督教年历，天主教称礼仪年，是基督教的礼仪节期循环，信徒按节期在适当时候奉行的礼仪和阅读经文。不同节期可能会出现独特的基督教礼仪。由于地区性的差异以及传承的不同节期的日期在东方基督教及西方基督教可能稍有不同，但其顺序和逻辑是基本相同。

在天主教会，礼仪年的传统行之已久。在梵蒂冈第二次大公会议通过的《Sacrosanctum Concilium》中，则对现今礼仪年的定位下了明确的诉求。

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