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地面站（Ground station）、又称地球站或地球终端站，是航天器通信系统地面部分的一个重要组成部分。地面站的基本作用是与航天器进行行星外通信或接收来自外太空的无线电波，也可用于接收由其它地面站经卫星转发来的信号。地面站可能位于地球表面或地球的大气层之中。地面站与太空船经由传送或接收超高频率（SHF）或极高频率（EHF）的频段（如微波）的无线电波来达成与航天器通讯的目的。

当地面站成功地传送无线电波到太空船上时，便形成了一个电波通讯链结 (反之亦然)。抛物线天线是一个地面站的主要电波通讯装置。

地面站具有固定式与移动式两种型态。在 ITU 无线电规则第一条之第三款描述了多种形式的固定式与移动式地面站，以及它们与卫星之间的关系。

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列车在1974年5月26日升级至全欧快车（TEE）类别，成为运营于米兰－罗马线路的三班全欧快车之一。其中方块七号双向提供早班服务，南行使用车次为TEE69次，北行使用车次为TEE68次。而在全欧快车之前，方块七号一直是提供晚班或中班服务，在米兰及罗马的发车时间分别为下午5:45分及上午10:30分；在升级为全欧快车后，这一时段的服务则由另一班全欧快车安波罗修号接管，该班次设计也与法国本土的全欧快车卡比托勒号类似。

方块七号沿途的景观包括博洛尼亚－佛罗伦萨区间的Grande galleria dell'Appennino周边18.4公里长的山景。自1984年6月3日起，列车不再使用ETR300型电联车担当本务，其名称也被更改为科洛西姆号，方块七号就此成为历史。

1963年，方块七号在米兰及罗马间的全程运行时间为6小时。至1974年，当列车升级为全欧快车类别后，双向的运行时间仅需5小时45分；而到了1977年运行时间又进一步缩减10分钟。

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留尼汪鹮（学名：Threskiornis solitarius）是留尼旺已灭绝的特有种，早期有留尼旺渡渡鸟一称，被认为有可能就是葡萄牙水手于1613年发现并当成一种渡渡鸟（Raphus solitarius）的鸟类。

留尼汪鹮最初是由Edmund de Sélys-Longchamps于1848年所描述，但其存在要到20世纪末在留尼旺发现了其骨头才得到确定。这些骨头确定了牠其实是一种鹮，并与早期探险家所述符合。

留尼旺孤鸽独自生活在森林中，牠们吃蠕虫及甲壳类等无脊椎动物。若受到威胁，牠们会奔跑逃走，以双翼滑翔一段短距离。牠的羽毛呈白色，翼尖及尾巴呈黑色，头部没有羽毛。牠的喙及脚都很长，喙稍微向下弯。牠们的外观像双翼较短的埃及圣鹭。

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