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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线,又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段,全长7Km,于1906年通车。
1968年,为了解决北京市内交通问题,京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后,京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线,柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日,西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除,西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后,西便门线修建了连接京九铁路的渡线,并更名为丰广线,又称“柳村五线”,连接广安门站与京张铁路主干线0公里处(丰台柳村60号桥,现仅存京沪线K15+18圆涵标)50,2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造,2009年12月28日完成电气化。
目前,所有经丰沙铁路、京原铁路运行,在北京西站办理终到的列车过丰台站后,均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧,然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后,京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后,经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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1958年毕业于安徽师范学院(现安徽师范大学)物理系,毕业后留校任教。曾赴清华大学进修两年,1966年于原苏联列宁格勒大学(现圣彼得堡国立大学)研究生毕业。曾任安徽师范大学物理系主任、教授、硕士生导师,2001年退休。
主要从事激光、原子与分子物理、非线性物理领域的研究工作,主持国家自然科学基金等项目多项,发表论文100余篇。其著作《激光光谱技术原理》为研究生通用教材,主编的《非线性物理概论》为安徽省“十一五”规划教材。因对“激光光解——时间分辨电子自旋共振实验装置”的研制和研究,获得中国物理学会“第六届胡刚复物理奖”。
曾获安徽省自然科学二等奖1项、三等奖3项,安徽省优秀教学成果二等奖2项,安徽省教育厅科技二等奖1项、三等奖1项。荣获曾宪梓教育基金会教师奖三等奖,享受国务院政府特殊津贴。2016年获“安徽师范大学第二届终身成就奖”。
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阿提卡的历史与雅典的历史紧密相连,特别是在古典时期雅典的黄金时代。古代阿提卡(雅典城邦)从公元前508/7年,克利斯提尼的改革中被划分为Demoi或市镇,分为三个区域:雅典主城和比雷埃夫斯(雅典港口)地区的城市(astu),海岸线的沿海(paralia)和内陆(mesogeia)的内部。
阿提卡的现代行政区域比历史区域更广泛,包括作为区域单位西阿提卡的一部分的梅加里斯,以及作为区域单位岛屿的萨罗尼克群岛和锡拉,以及伯罗奔尼撒大陆上的特罗伊齐尼亚市。
从行政区划上看,阿提卡大区北接中部大区的维奥蒂亚,西接伯罗奔尼撒的科林斯。在地理上,它是一个伸入爱琴海的半岛,按照柏拉图的陈述,它被帕尔奈斯山脉(Parnes,今帕尔奈特斯山脉)从希腊大陆分隔开,向西则连接着科林斯地峡。半岛上的地形丰富,有丰饶的高地山谷、水流丰富的谷地、贫瘠的坡地以及肥沃的沿海和内陆平原。气候为典型的地中海气候,降水不够充裕(约400毫米),是制约农业的主要因素。南部褶皱的山地出产银矿和铅矿,自从青铜时代起就被开采。
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