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经过干草市场站的绿线和橙线并不是垂直摞在一起的，两条线路站台近乎于平行，并且在相近深度。橙线站台为两个侧式月台，而绿线站台是一个岛式月台。绿线的岛式站台被墙隔成两半，乘客换乘需要爬楼梯经过走道到达其他站台。因此需要换乘的乘客建议前往更加方便的跨月台转车站波士顿北站换乘。

波士顿轻轨绿线最早建造时叫做特里蒙特街地铁，其设计初期就包括了干草市场站。干草市场站于1894年开工建造，并于1898年9月3日正式开放运营。早期的有轨电车站比如今的车站要宽敞许多，一共有四条股道和一对岛式月台组成。被夹在中央的两条铁轨停靠从北方郊区驶来或前往北方的有轨电车，它们的终点站为下一站斯科利广场站，如今的政府中心站 (波士顿地铁)。列车站斯科利广场站的布拉特尔回环轨道调转方向。靠外侧的轨道停靠的有轨电车沿着整条特里蒙特街行驶。所有列车都通过车站北部的运河街斜坡进入隧道。

1901年6月10日，波士顿地铁橙线的前身干线高架铁路正式开通。列车往返于沙利文广场站和达德利广场站。特里蒙特街地铁隧道为其进行改造以便列车能够在其中行驶并停靠在现有车站内。列车在北部的查尔斯顿斜坡进入隧道，并在南部普莱森特街斜坡离开隧道驶向华盛顿街高架。干线高架铁路在干草市场站使用靠外侧的两条轨道，绿线有轨电车全部改为使用内侧的两条轨道。

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2016年9月，罗汉·卡普尔与维涅什·迪弗莱卡出战波兰羽毛球国际赛，在男双准决赛以0比2（16-21、10-21）不敌英格兰的克里斯托弗·高斯/格雷戈里·梅尔斯。同年10月，他与维涅什·迪弗莱卡出战巴林羽毛球国际挑战赛在决赛中以0-2的成绩（18-21、17-21）不敌来自俄罗斯的叶夫根尼·德雷明/丹尼斯·格拉切夫组合，屈居亚军。接着12月，他与桑贾纳·桑托什出战孟加拉羽毛球国际挑战赛，在混双准决赛以0比2（12-21、11-21）不敌赛会头号种子、同胞的萨维克赛拉吉·兰基雷迪/玛内沙·库卡帕利。

2017年8月，罗汉·卡普尔与库胡尔·加尔格出战希腊羽毛球公开赛，在混双决赛以2比0（21-19、21-19）击败了赛会4号种子、队友的乌特卡什·阿罗拉/卡里什马·瓦德卡尔，夺得其首个国际赛的混双冠军。同年9月，他与南达戈帕尔·基达姆比出战哈尔科夫羽毛球国际赛，在男双决赛以2比1（18-21、24-22、21-18）战胜了赛会头号种子、队友的阿尔文·弗朗西斯/塔伦·科纳，夺得其首个国际赛的男双冠军。随后11月，他分别与斯瓦姆·夏尔马以及库胡尔·加尔格出战印度羽毛球国际系列赛，在男双准决赛以1比2（17-21、21-14、18-21）不敌赛会8号种子、队友的阿尔文·弗朗西斯/南达戈帕尔·基达姆比；而混双决赛以0比2（19-21、13-21）不敌赛会5号种子、马来西亚新老组合的陈堂杰/吴柳萤，赢得亚军。

2018年1月，罗汉·卡普尔与库胡尔·加尔格出战瑞典羽毛球公开赛，在混双准决赛以0比2（11-21、19-21）不敌赛会2号种子、丹麦的克里斯托弗·克努森/伊莎贝拉·尼尔森。同期1月，他与库胡尔·加尔格出战冰岛羽毛球国际赛，在混双决赛以2比1（16-21、21-19、21-18）击败了赛会头号种子、丹麦的克里斯托弗·克努森/伊莎贝拉·尼尔森，赢得亚军。

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