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金沙滨河公园站位于中国四川省成都市青羊区，是成都地铁27号线建设中的一座车站，预计于2024年启用。
位于青羊区金沙街道金泽路蜀辉路口西北侧，沿金泽路东西向设置。因位于金沙滨河公园而得名。本站在规划阶段曾用名“蜀辉路站”。
在原建设规划方案中，27号线一期终点为前一站黄忠站，未包含。为吸引三环外侧居住区的客流，提高全线客流服务水平，初步设计方案较建设规划方案在终点端延长两站两区间，得以建设。
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梅济－塞纳河畔罗米伊铁路修建计划于1875年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1884年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
因该铁路客流较小，其客运已于1939至1953年间分段停止，而埃斯泰尔奈以南的路段也于1991年停止货运服务。现仅剩北段部分路段尚有少量货运班次。
梅济－塞纳河畔罗米伊铁路由梅济穆兰站向东南引出，一路南下，穿越马恩省西南部，再进入奥布省境内，最终到达塞纳河畔罗米伊。
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阿瓦拉慈龙类的第一个化石于1990年代认可。自那以后，阿瓦拉慈龙类的发现标本数量也大幅提升。阿瓦拉慈龙类近期发现于中国，但它们也发现于美洲，以及欧洲。阿瓦拉慈龙类生存于晚侏罗纪到晚白垩纪。最基础最古老的中国阿瓦拉慈龙类发现于新疆的石树沟组（早于晚侏罗纪）。另外，两个属于小驰龙亚科的衍生种类来自于内蒙古和河南（晚白垩纪）。阿瓦拉慈龙类的衍生种类大小在0.5米到2米（20 - 80英寸）之间，但也有的种类更大。因为简手龙的大小以及其基础分类，已有阿瓦拉慈龙类小型化的说法被提出。小型化在恐龙内非常罕见，但在近鸟类却有着会聚性演化。
阿瓦拉慈龙类的系统发生位置尚不清楚。起初，它们被诠释为鸟翼类的姐妹分类或在鸟翼类之下并被认为是不会飞的鸟，这是因为阿瓦拉慈龙类与鸟翼类有着许多一样的形态特征，如松散的缝合头骨、龙骨状胸骨、融合的腕关节，以及向后指的耻骨。但该分类关联在发现简手龙、巴塔哥尼亚爪龙和阿拉瓦慈龙的原始特征后再重新评估，因这三种阿拉瓦慈龙类没有如刚开始发现的单爪龙和鸟面龙的类似鸟类的特征。这显示了类似鸟类的特征在手盗龙类有多次发展。此外，阿瓦拉慈龙类有着简化的同质牙列，这与一些现存的食虫哺乳动物趋同。最近，阿瓦拉慈龙类被分类在手盗龙类之下或似鸟龙下目的姐妹分类。
该演化树由Choniere等人于2010年提出。
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